剛上市一個月，五菱繽果S就交出了2.4萬臺的銷量成績單——平均每天能有800臺新車被提走，在競爭激烈的A0級純電市場里，這份熱度絕非偶然。能讓消費(fèi)者用真金白銀投票，核心還是它精準(zhǔn)踩中了年輕人“既要顏值、又要實(shí)用，還要高性價比”的購車需求，五菱也真正借助繽果S把每一項(xiàng)產(chǎn)品力都落到了實(shí)處。

先看顏值，繽果S的“鎏光美學(xué)”設(shè)計(jì)特別對年輕人胃口。

跑車式前臉搭配封閉式車頭，飛翼式LED大燈點(diǎn)亮后辨識度拉滿，車尾脈沖星環(huán)貫穿尾燈像天際線般精致；更用心的是車漆，聯(lián)合國際品牌巴斯夫打造8層幻彩工藝，松弛灰、逍遙紫等四款顏色，陽光下能透出細(xì)膩光澤，開在路上回頭率一點(diǎn)不輸高端車。16英寸雙色低風(fēng)阻輪轂、車身側(cè)面鍍鉻防刮條，細(xì)節(jié)處又添了幾分精致感，日常通勤或周末出游，顏值都撐得起場面。

空間更是繽果S的“殺手锏”。

作為五門五座車型，它的軸距達(dá)到2610mm，84%的超高空間利用率讓前后排都不局促——前排1008mm頭部空間，180cm的人坐進(jìn)去也不頂頭；后排882mm的間距，哪怕長途乘坐也能輕松“葛優(yōu)躺”。儲物設(shè)計(jì)更是藏滿巧思，全車25處人性化儲物區(qū)，中控雙杯托靈動中島能同時放咖啡和手機(jī)，50W風(fēng)冷無線充電隨手一放就能補(bǔ)電；后備廂是同級少見的下沉式設(shè)計(jì)，日常放嬰兒車、行李箱沒問題，后排放倒后容積直接飆到1450L，露營裝備、大件行李都能輕松裝下，對家庭用戶或愛出游的年輕人來說太實(shí)用。

智能座艙的體驗(yàn)也遠(yuǎn)超同價位預(yù)期。

8.88英寸液晶儀表+12.8英寸高清觸控屏的雙屏組合，顯示清晰且操作流暢，支持Hicar/Carlink/Carplay三大互聯(lián)協(xié)議，蘋果、安卓用戶都能無縫銜接。最讓人驚喜的是車機(jī)搭載的Deepseek大模型+靈語助手2.0，廣東人說粵語、四川人說川話都能精準(zhǔn)識別，響應(yīng)速度快到0.3秒，溝通準(zhǔn)確率達(dá)95%——送娃時喊“講個睡前故事”，通勤時說“打開空調(diào)24度”，不用動手就能操控，既方便又安全。還有通勤、露營、小憩等多種場景模式，一鍵切換就能調(diào)整空調(diào)、座椅、音樂，比如露營時會自動關(guān)閉大燈、開啟對外放電，細(xì)節(jié)處特別貼心。

安全和續(xù)航更是打消了用戶的核心顧慮。

繽果S是首個獲“2025 中國十佳車身”的A0級車型，車身剛性有保障；搭載的五菱自研“神煉電池”，截至目前已實(shí)現(xiàn)300萬銷量零自燃，還達(dá)到IP68防護(hù)等級，雨天涉水、輕微碰撞都不怕。全系標(biāo)配四安全氣囊、ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)，部分車型還提供540°全景影像，新手開車也能更安心。

續(xù)航方面，325km和430km兩個版本可選，這倆其實(shí)都能滿足一周通勤之需，但是430km版本遇到周末周邊游往返也不用補(bǔ)電；35分鐘快充速度也不算慢，下班路上順便充電，吃頓飯的功夫就能滿電出發(fā)。75kW電機(jī)的加速感依然輕松，起步超車很靈活，日常代步動力完全夠用。

更關(guān)鍵的是，繽果S的性價比還體現(xiàn)在實(shí)實(shí)在在的價格上。

結(jié)合各地購車政策，到手價特別親民：在我們山東很多地方，疊加國補(bǔ)/廠補(bǔ)等各種置換補(bǔ)貼后入門版僅5.68萬起，算上保險到手價預(yù)估不到6萬塊；我朋友南京那邊疊加地方補(bǔ)貼和廠家優(yōu)惠，430km版本6.6萬左右就能拿下，而且像充電樁、3M太陽膜、三電終身質(zhì)保、購車三年內(nèi)車機(jī)無限流量等等照樣免費(fèi)贈送的。以上只是部分地區(qū)的價格，還請大家到店試車體驗(yàn)咨詢，畢竟各地政策略有差異，但繽果S這款小車確實(shí)是目前六七萬價位上，最值得大家入手的純電車之一。