“比亞迪不是只做十幾萬家用車嗎？怎么還有百萬級(jí)豪車？” 不少人對(duì)比亞迪的印象還停留在親民車型，但實(shí)際上它早已闖進(jìn)高端市場。目前比亞迪最貴的車已經(jīng)賣到 130 萬，比熱門的漢 EV 頂配版貴了近 5 倍，還吸引了大批企業(yè)家下單。這臺(tái)車到底是什么來頭？貴得值不值？今天用真實(shí)數(shù)據(jù)和配置說透，帶你看懂中國品牌的高端野心。
最貴的比亞迪車是哪一款
一、答案揭曉：仰望 U8L 鼎世版，130 萬撐起比亞迪 “天花板”
要說現(xiàn)在比亞迪最貴的車，非
仰望 U8L 鼎世版
莫屬。這款全尺寸行政豪華 SUV 在 2025 年 7 月開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)直接定在 130 萬元，意向金就要 2 萬元，刷新了比亞迪量產(chǎn)車的價(jià)格紀(jì)錄。
可能有人對(duì)這個(gè)價(jià)格沒概念，我們拿比亞迪其他高端車型做個(gè)對(duì)比：
熱門的 2025 款漢 EV 頂配版才 23.58 萬元，仰望 U8L 鼎世版的價(jià)格能買 5 臺(tái)還多；
即便是比亞迪另一高端品牌騰勢的旗艦車型，售價(jià)也沒超過 60 萬，仰望 U8L 直接翻倍。
更讓人意外的是，這臺(tái)車還很搶手。此前百位仰望 U8 車主駕駛車隊(duì)穿越深中通道時(shí)，有車主透露 “訂車要等 3 個(gè)月以上”，足見高端市場對(duì)它的認(rèn)可。
二、貴在哪？3 大核心亮點(diǎn)，每一項(xiàng)都是 “技術(shù)王牌”
130 萬的價(jià)格自然不是虛標(biāo)，這臺(tái)車從設(shè)計(jì)、技術(shù)到配置都拉滿了，尤其這 3 點(diǎn)最能體現(xiàn)價(jià)值：
1. 技術(shù)硬核：易四方 + 云輦 - P，爛路也能開得穩(wěn)
作為仰望品牌的旗艦車型，它搭載了比亞迪最頂尖的兩大技術(shù)：
易四方平臺(tái)：能實(shí)現(xiàn)四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，就算在泥濘路段單個(gè)車輪打滑，其他車輪也能及時(shí)補(bǔ)力，之前還有車主實(shí)測過 “爆胎后仍能穩(wěn)定行駛”；
云輦 - P 系統(tǒng)：升級(jí)了雙閥液壓減震器，路過減速帶或坑洼路面時(shí)，車身幾乎沒有顛簸感，就像 “在平地上滑行”。
這兩套技術(shù)組合起來，讓這臺(tái) 5.4 米長的大型 SUV，既有硬派越野能力，又能兼顧行政級(jí)的舒適性。
2. 豪華拉滿：24K 真金車標(biāo) + 丹拿 32 揚(yáng)聲器
在豪華感營造上，仰望 U8L 鼎世版下足了功夫：
外觀上，車頭用左右各 99 顆菱形燈珠勾勒出 “鼎” 字輪廓，還有三處 24K 真金打造的甲骨文 “電” 字車標(biāo)，單是這幾個(gè)車標(biāo)就經(jīng)過 24 道工藝精制；
內(nèi)飾更夸張，5.3 立方米的座艙用了頂級(jí) Nappa 真皮和柚木真木飾件，二排行政零重力座椅支持 18 點(diǎn)按摩，三排還標(biāo)配加熱功能，就算坐滿 6 個(gè)人也不擠（3250mm 軸距加持）；
影音系統(tǒng)直接配了丹拿 32 揚(yáng)聲器，加上 21.4 英寸吸頂屏，堪比移動(dòng)影院。
3. 續(xù)航扎實(shí)：綜合續(xù)航 1160km，長途不用慌
對(duì)于百萬級(jí) SUV 來說，續(xù)航焦慮必須解決。這臺(tái)車升級(jí)了刀片電池和油箱，綜合續(xù)航達(dá)到 1160km，就算是自駕長途旅行，也不用頻繁找充電樁或加油站。之前有自駕游愛好者車主說：“開這臺(tái)車穿越無人區(qū)都有底氣，續(xù)航比不少燃油車還扎實(shí)”。
三、誰在買？車主多是企業(yè)家，看重 “中國技術(shù)標(biāo)簽”
能花 130 萬買比亞迪的，到底是群什么樣的人？從仰望車主俱樂部的活動(dòng)就能看出端倪：在百位車主穿越深中通道的活動(dòng)中，超 80% 的車主是企業(yè)家、合伙人或公司高管，近 55% 來自一線及新一線城市。
這些車主選車的理由很一致：
賀先生坦言：“駕駛著中國制造的新能源車，行駛在中國的超級(jí)工程上，這種自豪感很難得”；
劉先生則表示，支持民族品牌的同時(shí)，也認(rèn)可它的技術(shù)實(shí)力，“比同價(jià)位的外資豪車更有特色”。
簡單說，他們買的不只是一臺(tái)車，更是 “中國高端制造” 的身份象征。
四、值不值？對(duì)比外資豪車，這 3 個(gè)優(yōu)勢很明顯
可能有人會(huì)問：“130 萬為啥不買寶馬、奔馳？” 其實(shí)和同級(jí)別外資豪車比，仰望 U8L 鼎世版的優(yōu)勢很突出：
不難看出，仰望 U8L 用更先進(jìn)的新能源技術(shù)和更豐富的配置，彌補(bǔ)了品牌歷史的短板，對(duì)于認(rèn)可中國技術(shù)的消費(fèi)者來說，性價(jià)比其實(shí)很高。
結(jié)尾互動(dòng)：你覺得 130 萬值嗎？
從十幾萬的漢 EV 到 130 萬的仰望 U8L，比亞迪用價(jià)格證明了中國品牌也能做高端。你覺得這臺(tái) 130 萬的比亞迪貴嗎？如果有預(yù)算，你會(huì)選它還是外資豪車？
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