在汽車工業(yè)高度成熟、甚至略顯“內(nèi)卷”的今天，一款新車的交付儀式還能玩出什么新花樣？享界的答案是直接把儀式辦到?jīng)_壓車間里，在整輛車的“生命起點(diǎn)”，完成與首批用戶的第一次握手。

9月21日，在北汽新能源享界超級(jí)工廠內(nèi)，伴隨著車身鋼板還帶著工業(yè)余溫，百位車主接過(guò)的不只是車鑰匙，更是對(duì)“豪華從源頭開(kāi)始”的直觀認(rèn)知。而享界S9T敢于直面用戶的底氣，正藏在六大9系獨(dú)標(biāo)配置、超級(jí)工廠的智造實(shí)力，以及“從起點(diǎn)交付”的實(shí)力里。

六大9系獨(dú)標(biāo)配置，30萬(wàn)級(jí)價(jià)格享百萬(wàn)級(jí)豪華

享界S9T的用心之處在于，把與問(wèn)界M9同源的6項(xiàng)9系獨(dú)標(biāo)配置，轉(zhuǎn)化成了用戶能直接感知的“日常爽點(diǎn)”，讓30萬(wàn)級(jí)車型有了百萬(wàn)級(jí)的體驗(yàn)覆蓋。這些配置的核心不是“堆料”，而是“場(chǎng)景全覆蓋”，商務(wù)人士要智駕省心，家庭用戶要靜音和空間，年輕人要儀式感，享界S9T用六大9系配置，把不同人群的需求都裝進(jìn)了一輛車?yán)铩?/p>

最讓用戶“省心”的是華為乾崑智駕ADS4高階版。這套搭載1個(gè)192線激光雷達(dá)+3個(gè)固態(tài)激光雷達(dá)+5個(gè)4D毫米波雷達(dá)的系統(tǒng)，是“L3級(jí)架構(gòu)的實(shí)用化落地”，早高峰在城市快速路，它能提前識(shí)別加塞車輛、自動(dòng)跟車避障；周末去郊外露營(yíng)，狹窄鄉(xiāng)道也能精準(zhǔn)控距；“車位到車位領(lǐng)航2.0”更讓新手安心，商場(chǎng)窄小的側(cè)方車位，不用反復(fù)調(diào)整就能“一把入庫(kù)”。

百萬(wàn)像素智慧投影大燈，晚上回家能投射專屬迎賓光毯，儀式感拉滿；帶娃露營(yíng)時(shí)，還能把卡通動(dòng)畫投在帳篷上，秒變“移動(dòng)兒童影院”；寶媽拎著露營(yíng)裝備和嬰兒車時(shí)，腳一掃就能感應(yīng)開(kāi)門，徹底“解放雙手”。300多處?kù)o音工程+9塊雙層夾膠玻璃，能把車外雨聲、胎噪隔絕得干干凈凈；25個(gè)揚(yáng)聲器、2080W功率的悅彰音響，播放古典樂(lè)時(shí)車內(nèi)秒變“移動(dòng)音樂(lè)廳”，全家出行的默契感直接拉滿。

從0.3mm精度到綠色智造，享界超級(jí)工廠成就豪華車品控標(biāo)桿

享界S9T敢做高配置，底氣來(lái)自享界超級(jí)工廠的“智造密碼”。一輛豪華車的品質(zhì)，從鋼板沖壓的那一刻就定了調(diào)，而這里把“精準(zhǔn)”做到了“發(fā)絲級(jí)”。豪華車的品控，不是靠后期檢測(cè)，而是從鋼板到整車的全鏈路嚴(yán)苛把控。

沖壓車間的全球頂尖舒勒伺服壓機(jī)，能把鋼板關(guān)鍵輪廓精度控制在0.3mm以內(nèi)，比一根頭發(fā)絲還細(xì)，這是邁巴赫級(jí)的車身標(biāo)準(zhǔn)，也難怪享界S9T的車身線條流暢，車門縫隙能做到左右對(duì)稱。涂裝車間更不含糊，108道工序打造的“微米級(jí)鏡面效果”，不僅讓車漆更亮，還抗刮耐磨。每2分鐘就能下線一臺(tái)高品質(zhì)新車，一期年產(chǎn)能達(dá)12萬(wàn)輛，后期還將翻番；關(guān)鍵工序100%自動(dòng)化，2843套核心設(shè)備全聯(lián)網(wǎng)，AI大模型實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)生產(chǎn)質(zhì)檢，建立“一車一檔”全流程追溯，哪怕一顆螺絲扭矩不達(dá)標(biāo)，系統(tǒng)都會(huì)立刻報(bào)警，確?！叭毕?流出”。更難得的是，作為北京水源保護(hù)地旁的工廠，它實(shí)現(xiàn)了“0重金屬排放”，綠色硅烷前處理工藝0能耗，如今還成了密云區(qū)“工業(yè)旅游網(wǎng)紅打卡點(diǎn)”。

上市5天極速兌現(xiàn)交付，豪華車的自信藏在起點(diǎn)里

享界S9T上市5天就開(kāi)啟首批用戶交付，還把儀式放在沖壓車間，本質(zhì)是“把生產(chǎn)過(guò)程攤開(kāi)給用戶看”。多數(shù)車企交付在“OK線”（整車檢測(cè)合格的最后環(huán)節(jié)），而享界偏要從“制造起點(diǎn)”開(kāi)始，背后是對(duì)品控的絕對(duì)自信。

從9月16日上市到21日交付，只用5天，就是為了讓用戶能開(kāi)著新車去川西、去海邊，兌現(xiàn)“人生曠野”的承諾。這種“急用戶之所急”的交付，比任何鮮花禮盒都實(shí)在。交付當(dāng)天，北汽董事長(zhǎng)張建勇帶著高管天團(tuán)親自接待，產(chǎn)品總監(jiān)、研發(fā)團(tuán)隊(duì)也集體亮相，跟用戶一對(duì)一聊車、遞專屬星標(biāo)；車主們還能深入?yún)⒂^沖壓、焊裝、噴涂、總裝四大工藝，親眼看見(jiàn)“一塊鋼板變成一輛車”的全過(guò)程。更貼心的是“趕在十一前交付”的細(xì)節(jié)。享界很清楚，用戶買新車，就想趁長(zhǎng)假帶家人“馭見(jiàn)曠野”。交付現(xiàn)場(chǎng)布置了海濱、雨林、冰雪三大場(chǎng)景，車主能直觀感受車的場(chǎng)景適配性，讓交付變成“新生活的起點(diǎn)”。

總結(jié)：

在30萬(wàn)級(jí)豪華新能源車還在比拼“屏幕大小、續(xù)航長(zhǎng)短”時(shí)，享界S9T已經(jīng)跳出參數(shù)內(nèi)卷，用“從制造起點(diǎn)到人生曠野”的閉環(huán)體驗(yàn)給出新答案。這場(chǎng)“起點(diǎn)交付”的背后，是中國(guó)汽車工業(yè)從“追趕者”走向“定義者”的一次關(guān)鍵轉(zhuǎn)身，不再?gòu)?qiáng)調(diào)性價(jià)比，而是品價(jià)比；不再講述配置堆積，而是技術(shù)協(xié)同與體驗(yàn)升維；不再隱藏制造細(xì)節(jié)，而是開(kāi)放透明、邀請(qǐng)用戶共同見(jiàn)證。因?yàn)檎嬲暮廊A從來(lái)不是藏著掖著，而是敢把最硬的實(shí)力、最真的誠(chéng)意，都交給用戶評(píng)判。