11月10日，現(xiàn)代汽車(chē)宣布：任命原一汽奧迪銷(xiāo)售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理李鳳剛為北京現(xiàn)代新任總經(jīng)理，負(fù)責(zé)生產(chǎn)、銷(xiāo)售、企劃等業(yè)務(wù)，帶領(lǐng)北京現(xiàn)代重振中國(guó)市場(chǎng)。根據(jù)北京現(xiàn)代“智啟2030計(jì)劃”的指引，未來(lái)5年將密集投放13款新能源車(chē)型。

作為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)80后本土領(lǐng)軍人才，李鳳剛的任職被業(yè)界視為北京現(xiàn)代深化本土化運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵信號(hào)。擁有清華大學(xué)工科背景的他，深耕汽車(chē)行業(yè)22年，從一汽-大眾技術(shù)研發(fā)崗位起步，逐步成長(zhǎng)為覆蓋戰(zhàn)略規(guī)劃、銷(xiāo)售運(yùn)營(yíng)、渠道建設(shè)的復(fù)合型高管。在奧迪任職期間，他推動(dòng)的“油電共進(jìn)”戰(zhàn)略成效顯著，創(chuàng)新導(dǎo)入的“融合直售”模式實(shí)現(xiàn)價(jià)格透明化與服務(wù)升級(jí)，助力國(guó)產(chǎn)豪華燃油車(chē)重奪細(xì)分市場(chǎng)占有率第一，其親自下場(chǎng)與客戶(hù)直面溝通的務(wù)實(shí)風(fēng)格，更成為行業(yè)佳話(huà)。

接下來(lái)，北京現(xiàn)代將徹底告別“油改電”老路，依托與國(guó)內(nèi)領(lǐng)先ICT企業(yè)的合作，加速純電平臺(tái)新品研發(fā)，13款新能源車(chē)型將全面覆蓋主流細(xì)分市場(chǎng)，劍指合資陣營(yíng)新能源轉(zhuǎn)型標(biāo)桿。這與李鳳剛在奧迪積累的新能源運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)形成戰(zhàn)略契合，其主導(dǎo)的渠道效率提升方案，或?qū)⒂行Ц纳票本┈F(xiàn)代經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)銳減的現(xiàn)狀。

按照規(guī)劃，北京現(xiàn)代將堅(jiān)持“在中國(guó)，為中國(guó)，向全球”戰(zhàn)略，在整合全球技術(shù)資源的同時(shí)，強(qiáng)化本土化研發(fā)與海外拓展協(xié)同。在現(xiàn)代汽車(chē)中國(guó)區(qū)總裁吳益均的全球視野與李鳳剛的本土化戰(zhàn)略雙重加持下，這場(chǎng)“換帥+產(chǎn)品煥新”的組合拳，能否幫助北京現(xiàn)代重拾市場(chǎng)信心，打破合資品牌新能源轉(zhuǎn)型困境，值得行業(yè)期待。