此前，華為智選車(chē)已公開(kāi)宣布新增與江淮、長(zhǎng)安及北汽三家車(chē)企的合作，近日又傳出正與一汽解放洽談合作事宜，其在汽車(chē)領(lǐng)域的布局可謂勢(shì)頭正盛。

目前，華為與江淮、北汽聯(lián)手打造的新車(chē)信息已陸續(xù)曝光：江淮合作車(chē)型代號(hào)為X6，定位百萬(wàn)級(jí)豪華轎車(chē)，目標(biāo)競(jìng)品直指邁巴赫，初步計(jì)劃于2024年末正式推出；北汽合作的則是一款行政級(jí)轎車(chē)，定位可對(duì)標(biāo)豐田皇冠，售價(jià)區(qū)間鎖定30萬(wàn)級(jí)，該車(chē)暫擬命名為“拓界”，原計(jì)劃在2024年第一季度上市。

需要說(shuō)明的是，北汽與華為合作新車(chē)的上市時(shí)間來(lái)源于招商證券的官方報(bào)告，該信息僅供參考。鑒于2024年第一季度已近在咫尺，而這款新車(chē)尚未開(kāi)展任何預(yù)熱活動(dòng)，其正式上市時(shí)間大概率會(huì)推遲。

結(jié)合該車(chē)生產(chǎn)工廠遷址改造項(xiàng)目需耗時(shí)10個(gè)月才能完工的情況，合理推測(cè)這款新車(chē)的量產(chǎn)工作。不過(guò)這一變動(dòng)預(yù)計(jì)不會(huì)影響車(chē)輛本身，其研發(fā)與試制工作應(yīng)已基本完成。

作為華為智選模式下的全新產(chǎn)品，該車(chē)定位與華為近期和奇瑞合作的智界S7、與長(zhǎng)安合作的阿維塔12相近，核心技術(shù)可參考上述車(chē)型。動(dòng)力系統(tǒng)將搭載華為自研電機(jī)，預(yù)計(jì)延續(xù)常見(jiàn)的單、雙電機(jī)兩種布局形式——參考阿維塔12的數(shù)據(jù)，單電機(jī)版本功率可達(dá)230千瓦，雙電機(jī)版本綜合功率為425千瓦。

盡管采用同一套電機(jī)硬件，但針對(duì)不同車(chē)型的調(diào)校方案預(yù)計(jì)會(huì)存在差異。此外，新車(chē)還將配備空氣懸掛以及華為全新研發(fā)的途靈智能底盤(pán)，作為純電動(dòng)車(chē)型，其駕駛質(zhì)感值得期待。

新車(chē)的尺寸參數(shù)可大致參照同定位的阿維塔12，車(chē)長(zhǎng)預(yù)計(jì)在5米左右，但具體設(shè)計(jì)語(yǔ)言會(huì)有所調(diào)整。燈組作為當(dāng)前華為智選車(chē)型的標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素，該車(chē)大概率會(huì)沿用問(wèn)界M9、智界S7同款的大燈造型；車(chē)身則可能延續(xù)無(wú)框車(chē)門(mén)與隱藏式門(mén)把手的設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)更低的風(fēng)阻系數(shù)。其他細(xì)節(jié)暫不做過(guò)多揣測(cè)，總體來(lái)看，該車(chē)既然定位“行政級(jí)”，風(fēng)格上預(yù)計(jì)不會(huì)像智界S7那般側(cè)重運(yùn)動(dòng)屬性，也不會(huì)如阿維塔12一般強(qiáng)調(diào)科技炫酷感，而是以豪華大氣作為核心基調(diào)。

車(chē)內(nèi)布局目前尚未明確，但配置層面無(wú)需擔(dān)憂。諸如AR-HUD、高級(jí)音響系統(tǒng)及后排娛樂(lè)屏幕等配置，均由華為深度打造，而鴻蒙座艙4.0與華為ADS2.0智駕系統(tǒng)無(wú)疑是其核心亮點(diǎn)，僅憑這兩項(xiàng)技術(shù)便足以在市場(chǎng)中形成競(jìng)爭(zhēng)力。從智界S7與阿維塔12當(dāng)前的市場(chǎng)熱銷(xiāo)態(tài)勢(shì)來(lái)看，這款北汽與華為合作的“拓界”大概率也會(huì)成為爆款車(chē)型。該車(chē)上市后，將直接與豐田皇冠、寶馬5系、奔馳E級(jí)等經(jīng)典行政級(jí)車(chē)型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。