安世半導(dǎo)體事件久拖未決，德國車企第一個喊疼，稱芯片只夠用7天，其他美歐日車企的處境也好不到哪兒去，29國被砸了飯碗。荷蘭政府捅下大簍子，這回徹底玩脫了，沒想到中國下手這么重。更絕的還在后頭，安世中國打響對荷蘭的反擊戰(zhàn)，一出手就是王炸！

自從荷蘭政府下場，強制接管中企海外芯片資產(chǎn)后，安世半導(dǎo)體東莞工廠已經(jīng)停止對外出貨，哪怕是員工上4休3，也要跟荷蘭總部死磕到底，展示出了魚死網(wǎng)破的決心。

而中企斷供后，效果立竿見影。據(jù)德媒爆料，如今整個美歐日汽車行業(yè)都因為安世半導(dǎo)體芯片供應(yīng)斷裂，面臨生產(chǎn)危機，其中德國車企的遭遇最慘，由于準備不足，預(yù)計最多只能撐過這周，等到下周芯片庫存將徹底耗盡，屆時部分車型將被迫停產(chǎn)。

歐洲車企淪落到這一步田地，完全就是荷蘭作妖的結(jié)果。

就在中國國慶節(jié)放假前，荷蘭政府突然對安世半導(dǎo)體下黑手，凍結(jié)其資產(chǎn)以及知識產(chǎn)權(quán)，并且罷免中國籍CEO。

雖然荷蘭政府狡辯是為了所謂的“國家安全”，但是法院文件顯示，一切的始作俑者正是美國。

面對這場突如其來的搶劫，中國的反制來得迅速而直接，限制安世半導(dǎo)體東莞工廠出貨，很快就引發(fā)了全球產(chǎn)業(yè)鏈的連鎖反應(yīng)。

中國的反制之所以被稱作“狠招”，核心在于精準掐住了產(chǎn)業(yè)鏈的“七寸”，也就是產(chǎn)能命脈。

安世半導(dǎo)體雖然總部在荷蘭，但全球70%的封裝測試產(chǎn)能集中在東莞工廠，每日有2.5億顆芯片從這里發(fā)往世界各地。

中企在完成收購的第一時間，就將核心生產(chǎn)環(huán)節(jié)與國內(nèi)供應(yīng)鏈深度綁定，雖然決策在歐洲，但是產(chǎn)能卻在中國，正是這種布局給了中國影響全球供應(yīng)的底氣。

更妙的是，這種反制完全在合規(guī)框架內(nèi)，是基于國內(nèi)出口管制法規(guī)，這對荷蘭簡直是降維打擊。

如果說切斷產(chǎn)能是先手，那么稀土出口管制便是后手。

就在安世事件發(fā)酵之際，中國同步將稀土納入出口管制，精準拿捏荷蘭半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)軟肋，決不允許邊吃飯邊砸鍋。

荷蘭既想在半導(dǎo)體領(lǐng)域緊跟美國步伐，又高度依賴中國的稀土供應(yīng)和市場，這種矛盾讓中國的牽制形成了實際威懾。

中國敢下這樣的重手，本質(zhì)上還是源于國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈硬實力的支撐，即便是切斷了對外出口，國內(nèi)市場照樣能夠消化安世中國的芯片產(chǎn)能，這種進可攻退可守的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，讓反制措施的代價遠低于荷蘭與歐洲。

僅僅11天，安世中國就緩過勁來了，開始反擊荷蘭總部，據(jù)英媒爆料稱，安世中國已恢復(fù)對國內(nèi)分銷商的供應(yīng)，但要求分銷商和下游客戶用人民幣結(jié)算，進一步脫離母公司自主運營。

相比之下，荷蘭接管安世半導(dǎo)體總部后就慘了，很快陷入內(nèi)外交困，不僅面臨中國反制的直接沖擊，還遭到美歐盟友的集體施壓。

不過，荷蘭政府眼下的問題在于，光有懊悔卻沒有反思，在歐盟的催促下，荷蘭高官緊急與中國商務(wù)部長通電話，但是拿出的誠意乏善可陳，一味的要求中方解除限制，卻只字不提自身問題，沒有歸還中企資產(chǎn)的半點意思，反而倒打一耙抱怨中方太強硬了。

從這里不難看出，荷蘭政府在美國的壓力下，還想要硬挺幾天，不愿意輕易松嘴，妄圖把中企芯片資產(chǎn)硬吞下肚。

不過，現(xiàn)在難熬的是美歐，中國最不怕的就是時間，跟美國打持久戰(zhàn)都不怕，更遑論是一千萬人口的荷蘭，我們手里還有的是底牌。

荷蘭什么時候認錯，咱們什么時候再談。