據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉（美國(guó)市場(chǎng)）正在召回約1.3萬(wàn)輛2025年款Model 3和2026年款Model Y，原因是這些車(chē)輛的電池包接觸器可能存在故障，導(dǎo)致車(chē)輛在行駛過(guò)程中突然失去動(dòng)力，增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

此次召回涉及的車(chē)輛配備了帶有InTiCa電磁閥的電池包接觸器。由于接觸器線圈終止連接不良，可能導(dǎo)致接觸器突然打開(kāi)，從而使車(chē)輛失去動(dòng)力。這種故障不會(huì)提前發(fā)出任何警告，增加了駕駛風(fēng)險(xiǎn)。

此次召回波及 2025 款 Model 3 和 2026 款 Model Y 車(chē)型，但據(jù)信僅有 1% 的受影響車(chē)輛實(shí)際存在該缺陷。具體來(lái)看，召回范圍涵蓋 2025 年 3 月 8 日至 8 月 12 日生產(chǎn)的 2025 款 Model 3，以及 2025 年 3 月 15 日至 8 月 15 日生產(chǎn)的 2026 款 Model Y。

召回的車(chē)輛包括：

• 2025年3月8日至8月12日期間生產(chǎn)的Model 3

• 2025年3月15日至8月15日期間生產(chǎn)的Model Y

根據(jù)安全召回報(bào)告，問(wèn)題核心出在車(chē)輛搭載的含 InTiCa solenoid（InTiCa 電磁線圈）的電池組接觸器上。該電磁線圈可能因線圈終端連接不良而 "突然斷開(kāi)"，直接導(dǎo)致車(chē)輛推進(jìn)系統(tǒng)失效。

更值得警惕的是，這種故障發(fā)生前不會(huì)向駕駛員發(fā)出任何預(yù)警，極易在高速行駛等場(chǎng)景下增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)。不過(guò)特斯拉表示，動(dòng)力喪失的瞬間，車(chē)輛界面會(huì)立即彈出警報(bào)，并提示駕駛者 "安全靠邊停車(chē)"。

這一缺陷的發(fā)現(xiàn)源于今年 8 月：當(dāng)時(shí)特斯拉接到多起車(chē)輛無(wú)法從駐車(chē)擋切換至行駛擋的報(bào)告，經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)這些車(chē)輛的電池組接觸器存在線圈電阻過(guò)高問(wèn)題，隨即啟動(dòng)了相關(guān)組件更換和專項(xiàng)調(diào)查。截至目前，特斯拉已掌握 26 起相關(guān)現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告和 36 起保修索賠案例，但幸運(yùn)的是尚未收到由此引發(fā)的事故或人員傷亡報(bào)告。

為消除安全隱患，特斯拉將為受影響車(chē)主提供免費(fèi)維修服務(wù)：車(chē)主需將車(chē)輛送往特斯拉服務(wù)中心，由技術(shù)人員拆除含 InTiCa 電磁線圈的接觸器，更換為無(wú)該部件的改進(jìn)版接觸器。

特斯拉計(jì)劃于 12 月 9 日起向相關(guān)車(chē)主寄送召回通知，所有維修工作均不收取費(fèi)用。目前車(chē)主可通過(guò)特斯拉官方服務(wù)渠道查詢車(chē)輛是否在召回范圍內(nèi)，或等待通知后安排維修。