10月23日，2026款比亞迪秦L DM-i正式宣布上市，其價格為128KM進(jìn)取型9.28萬元，128KM領(lǐng)先型10.28萬元。

值得一提的是，這個價格是在享受了一個限時超級置換補(bǔ)貼4000元之后的實際售價——因為這個超級置換補(bǔ)貼只需要提供自己或者親友的舊行駛證即可享受，就相當(dāng)于無門檻。權(quán)益期是到11月30日之前完成購車開票。

此次上市的秦L DM-i搭載了1.5 L自吸發(fā)動機(jī)，采用第五代DM技術(shù)。最大的變化就是從之前總計6款車型、9.98萬元-13.98萬元的價格區(qū)間，調(diào)整為僅有兩款車型，價格大幅下降。

之前120KM車型最大容量為15.87 kWh的磷酸鐵鋰電池成為標(biāo)配，經(jīng)過全系OTA升級之后，原先的CLTC純電續(xù)航從120公里提升至 128 km，而WLTC續(xù)航里程則剛好是100公里，百公里饋電油耗為2.79升。

從這個變化可以看出，在確保WLTC工況下純電續(xù)航滿足100公里要求之后，新款秦L DM-i肯定依然在《購置稅減免車型目錄》當(dāng)中，明年可以享受相關(guān)購置稅減半政策。

值得一提的是，發(fā)布會上表示秦L DM-i全系新老款都可以進(jìn)行OTA升級，升級之后，能耗更低，純電續(xù)航更長。80KM版本老款的百公里饋電油耗僅為2.6升，相當(dāng)于抓住政策窗口期又為老款打了一波廣告。

車型上，新款秦L DM-i的最大變化就是排擋桿改為懷擋，能夠明顯節(jié)約中央通道空間——變成了2杯架1個手機(jī)槽的樣式，功能和人機(jī)工程有了小幅度的優(yōu)化和提升，其余設(shè)計保持不變。

可以看到，2026 款秦 L DM-i一方面通過只保留滿足減免稅最低標(biāo)準(zhǔn)的款型，繼續(xù)留在2026年的購置稅減半目錄中；另一方面則是發(fā)出大聲量，為比亞迪繼續(xù)守住中型插混轎車的基本盤。尤其是在定價方面，新款的定價相比之前同電池容量的120KM起步11.98萬元進(jìn)行了巨大調(diào)整。

而老款在新款車型上市之后，應(yīng)該在終端價格上也有相當(dāng)優(yōu)惠，且在今年無論什么配置，全系都仍然能夠抓住目前的政策窗口期，享受購置稅全免政策。

還有一點值得注意的是，之前有消息說秦LDM-i還有一款申報車型，電池容量提升至 20.79kWh，從目前上市的兩款車型配置來看，應(yīng)該并非秦L DM-i的高配系列——這也就意味著秦L后續(xù)還有牌沒有打完，估計要等到銀河A7等對手打出年款的牌之后再迎頭追擊。

因此駕仕派認(rèn)為，在接下來2個多月的時間內(nèi)，這款王朝網(wǎng)主打車型將會迎來銷量上的一波小高潮。而在這樣的定價之下，秦L DM-i月銷量繼續(xù)穩(wěn)步向上保持在2萬輛以上，應(yīng)該是相對合理的猜測。

文｜趙小查

圖｜網(wǎng)絡(luò)