蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，近日，百度旗下的自動駕駛出行服務(wù)平臺“蘿卜快跑”（Apollo Go）的國際化業(yè)務(wù)總經(jīng)理牛昊天（Halton Niu）在接受彭博電視臺采訪時表示，目前團隊正與澳大利亞及東南亞部分國家的政府溝通，探討將自動駕駛車輛引入這些市場的前景。

日前，蘿卜快跑已從迪拜相關(guān)部門獲得50張自動駕駛測試許可證，這使其在阿聯(lián)酋的車隊規(guī)?？蓴U大一倍，達到約100輛。

圖片來源：蘿卜快跑

牛昊天稱：“在中東和歐洲地區(qū)，我們正與不同國家的地政府接洽。目前僅在上述地區(qū)的少數(shù)城市開展了業(yè)務(wù)部署。此外，公司也在與東南亞及澳大利亞的政府部門保持溝通?！?/span>

當(dāng)前，中國自動駕駛企業(yè)正積極向海外擴張，尤其聚焦于對前沿技術(shù)持開放態(tài)度的地區(qū)。得益于中國成熟的電動汽車供應(yīng)鏈，中國企業(yè)的車輛成本更低，這使其相較于Waymo等美國競爭對手具備明顯優(yōu)勢。

牛昊天表示，蘿卜快跑在中國市場運營經(jīng)濟效益的改善，為無人駕駛出租車大規(guī)模推廣提供了商業(yè)可行性支撐。通過規(guī)模化運營并取消安全員（人類駕駛員），蘿卜快跑在部分運營城市實現(xiàn)了單車收支平衡，而這一成果并非僅出現(xiàn)在其車隊規(guī)模最大的武漢，部分其他城市同樣達成該目標。

他稱，“如今在中國大陸的多個城市，每一輛（無人駕駛出租）車都能實現(xiàn)盈利”。不過牛昊天補充道，蘿卜快跑作為一個業(yè)務(wù)部門實現(xiàn)整體盈利，仍需一段時間。

自2013年起，百度已在自動駕駛技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域投入數(shù)十億美元。目前，該公司已在中國及海外城市部署了超過1,000輛自動駕駛車輛。近期，百度還與美國打車平臺Lyft達成合作協(xié)議，計劃進軍歐洲市場，若獲得監(jiān)管批準，雙方將于明年率先在英國和德國啟動相關(guān)服務(wù)。

牛昊天提到，歐洲的監(jiān)管機構(gòu)最初可能會存在一些顧慮，例如車輛自動駕駛過程中收集的數(shù)據(jù)將如何存儲。他回應(yīng)稱，相關(guān)數(shù)據(jù)將全部在運營地區(qū)本地存儲，且蘿卜快跑已在瑞士注冊相關(guān)公司，并正在當(dāng)?shù)卣衅竼T工。