加油站的數(shù)字跳動間，92號汽油重回“6”字頭。10月27日24時，國內(nèi)油價迎來年內(nèi)第九次下調(diào)，加滿一箱油省下10.5元。對司機而言是實打?qū)嵉睦?，但歷史提醒我們：油價持續(xù)走低，未必全是好消息。

本輪下調(diào)已是“四連降”，汽柴油每噸累計降幅超千元左右。消費者歡呼之際，一個更深層的問題浮現(xiàn)：當?shù)蛢r成為常態(tài)，能源投資是否會被悄然削弱？1986年那場油價崩盤，曾讓蘇聯(lián)財政崩潰，也令全球新能源研發(fā)停滯十年。今天，我們是否正在重演歷史的隱性風險？

當時，沙特增產(chǎn)、OPEC分裂、需求疲軟疊加美國地緣戰(zhàn)略，油價從30美元/桶暴跌至10美元。蘇聯(lián)外匯收入腰斬，經(jīng)濟根基動搖，最終成為解體的催化劑之一。而歐美雖短期受益于低通脹，但替代能源投資全面退潮，風能、太陽能項目紛紛擱置。市場用十年才重新找回能源轉(zhuǎn)型的動力。

如今中國的情形不同。盡管國際油價波動，國內(nèi)上游投資卻未收縮。2024年油氣勘探開發(fā)投資超4000億元，頁巖油產(chǎn)量同比增長35%，三大油企不約而同加大風險勘探投入。中國石油甚至將風險勘探資金提高四倍，向深層、深海、非常規(guī)領(lǐng)域進軍。技術(shù)進步也改變了游戲規(guī)則——少打井、多出油，效率提升抵消了價格壓力。

但這并不意味著高枕無憂。低價環(huán)境始終在考驗長期戰(zhàn)略定力。若國際油價長期低位運行，地方煉廠與民營勘探企業(yè)可能率先承壓，而公眾對節(jié)能與新能源的關(guān)注也會隨之降溫。歷史不會簡單重復(fù)，但它提醒我們：能源安全不僅是供應(yīng)問題，更是投資耐心與戰(zhàn)略遠見的較量。

便宜的油，不該成為遺忘風險的借口。