中國(guó)的“殺威棒”一出，效果立竿見(jiàn)影！當(dāng)收到中方制裁令的那一刻起，李在明就知道事情鬧大了，韓國(guó)政府立馬聯(lián)系中方，想要把影響降至最低。

西方國(guó)家眼看局勢(shì)不對(duì)，立馬向中國(guó)遞橄欖枝，新西蘭就頂風(fēng)作案，不顧美國(guó)反對(duì)把造船訂單轉(zhuǎn)交中企。

本周，中美在造船業(yè)領(lǐng)域正式“開(kāi)打”，美國(guó)對(duì)華301調(diào)查措施生效，中國(guó)對(duì)等反擊，以其道還治其身，甚至下手比美國(guó)還刁鉆，第一次制裁美國(guó)的幫兇，韓國(guó)航運(yùn)巨頭韓華海洋的5家美國(guó)子公司被反制，禁止國(guó)內(nèi)組織或個(gè)人與其合作。

收到消息后，韓國(guó)總統(tǒng)室第一時(shí)間啟動(dòng)中韓經(jīng)貿(mào)溝通渠道，游說(shuō)中方下手輕一點(diǎn)。

當(dāng)然，韓國(guó)政府真正擔(dān)心的不是這5家子公司，而是怕?tīng)窟B到韓企母公司，甚至更進(jìn)一步波及中韓貿(mào)易合作。

不過(guò)韓國(guó)既然做了初一，就應(yīng)該有被中國(guó)反制的心理準(zhǔn)備，落到今天這一步純屬咎由自取。

對(duì)于李在明而言，壞消息可謂是接踵而至，還沒(méi)搞定中國(guó)呢，就收到了西方盟友與韓國(guó)切割，將造船大單交給中企的噩耗。

就在同一天，新西蘭宣布將建造兩艘大型渡輪的訂單交給中國(guó)，無(wú)疑這將極大打擊韓國(guó)造船業(yè)的名聲。

按照新西蘭鐵路部長(zhǎng)的說(shuō)法，自從韓企造船爛尾后，拉克森政府早在上臺(tái)的第一時(shí)間，就把韓方一腳蹬開(kāi)了，拿錢(qián)消災(zāi)了事，這次選擇中國(guó)是因?yàn)橄嘈胖衅蟮哪芰?，他還自賣(mài)自夸，稱(chēng)此舉將為新西蘭節(jié)省數(shù)十億，不忘陰陽(yáng)韓國(guó)人無(wú)能。

韓國(guó)和新西蘭的不同選擇看似獨(dú)立，實(shí)則勾勒出中美博弈下各國(guó)的現(xiàn)實(shí)抉擇。

李在明政府此刻的焦慮，源于“實(shí)用外交”平衡術(shù)的突然失衡，本來(lái)韓國(guó)想要在中美間走鋼絲，然而這次卻陰溝翻船了。

盡管韓方嘴上百般掩飾，但中方制裁令將沖擊到美韓合作是事實(shí)，一方面韓企可能失去潛在的與中國(guó)合作的機(jī)會(huì)，另外還可能受到美國(guó)質(zhì)疑，被踢出“MASGA”項(xiàng)目也不是沒(méi)有可能。另外，韓國(guó)造船業(yè)依賴(lài)中國(guó)零部件供應(yīng)，一旦中方擴(kuò)大反制范圍，對(duì)韓方可謂是滅頂之災(zāi)。

李在明本想要在中美間搞投機(jī)，結(jié)果就是偷雞不成蝕把米。

與韓國(guó)形成鮮明對(duì)比的，是新西蘭的務(wù)實(shí)。

新西蘭決定將造船合同交給中國(guó)，也并非完全是在中美間選邊站隊(duì)，而是基于自身利益的考量。

新西蘭的第一選擇本是韓國(guó)，但韓企爛泥扶不上墻，幾億砸進(jìn)去連艘船的影子都沒(méi)有，毀約是不得已而為之，基于慘痛教訓(xùn)的理性選擇。

當(dāng)然，新西蘭事先自然也考慮過(guò)影響，畢竟這事鐵定會(huì)遭到美國(guó)反對(duì)，更何況還是在中美斗爭(zhēng)的節(jié)骨眼上，特朗普政府已經(jīng)挑明了態(tài)度，不許他國(guó)將造船訂單交給中國(guó)。

但新西蘭政府還是這么做了，不怕得罪美國(guó)是以本國(guó)利益優(yōu)先，畢竟全球也就中國(guó)有這個(gè)實(shí)力了。

新西蘭不是站隊(duì)中國(guó)，而是選擇了能提供高性價(jià)比產(chǎn)品的合作伙伴，韓國(guó)該好好學(xué)一學(xué)。

在全球化深度融合的今天，沒(méi)有國(guó)家能在產(chǎn)業(yè)鏈割裂中獨(dú)善其身，美國(guó)的圍堵或許能制造短期麻煩，但擋不住技術(shù)進(jìn)步與市場(chǎng)選擇的合力。李在明政府若想化解危機(jī)，該重溫其上臺(tái)時(shí)的承諾。