全新普拉多來了！2.4T混動+硬派四驅(qū)，這顏值你打幾分？

說實(shí)話，最近路上的國產(chǎn)越野車真不少，一個(gè)個(gè)跟坦克似的，爬坡涉水不在話下，價(jià)格還實(shí)在，搞得整個(gè)市場都熱鬧起來了。以前誰會覺得國產(chǎn)車能拼得過那些老牌合資？現(xiàn)在倒好，連豐田都坐不住了，直接把自家的硬漢——普拉多，整個(gè)掀了個(gè)底朝天，重新整了一遍。

這回的新款普拉多一出來，好多人第一反應(yīng)是：這是同一個(gè)車？尤其是前臉，那個(gè)超大尺寸的黑色蜂窩格柵，密密麻麻的小方孔整齊排列，中間一個(gè)閃亮的豐田標(biāo)，四周再用黑條一包，霸氣直接拉滿。引擎蓋上幾道鋒利的折線一壓，整輛車立馬多了股狠勁兒，看著就不像好惹的主兒。

側(cè)面看過去也一點(diǎn)不含糊，車身線條干凈利落，從車頭一直劃拉到車尾，輪拱外擴(kuò)，底盤還有黑色護(hù)板，腳踏板也是黑的，搭配新上的密輻式黑輪轂，運(yùn)動感一下就出來了。車窗邊框、后視鏡、門把手、行李架全熏黑處理，整個(gè)就是一套“暗黑戰(zhàn)袍”，配上車身本色，玩了個(gè)雙色拼接的設(shè)計(jì)，年輕人肯定喜歡。

車屁股也重新雕琢過了，小尾翼頂著高位剎車燈，尾燈是C字形的光帶，兩邊一對稱，中間再用一根粗粗的黑飾條連起來，晚上一亮，辨識度直接拉滿。

打開車門那一瞬間，我有點(diǎn)懵。這真是普拉多？以前的印象里它是個(gè)糙漢子，能跑爛路就行，內(nèi)飾湊合?？蛇@次一瞅，科技感和豪華感一塊兒撲過來。全車氛圍燈還能變色，儀表盤是全液晶的，中間懸浮著一塊大屏，方向盤三幅式設(shè)計(jì)，真皮包裹，按鍵布局合理，伸手就夠得著。

中控臺棱角分明，線條剛硬，一看就是為越野生的，但用料很扎實(shí)，細(xì)節(jié)做工也精細(xì)了不少。安全配置這塊兒也沒摳搜，前后排膝蓋氣囊都給上了，車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、車道偏離預(yù)警、前后碰撞預(yù)警統(tǒng)統(tǒng)安排，開起來心里踏實(shí)多了。

還有幾個(gè)特別實(shí)用的功能，比如上陡坡能自動控速，等紅燈的時(shí)候不用一直踩著剎車，系統(tǒng)自己hold住。地形模式也準(zhǔn)備了多種選項(xiàng)，泥地、沙地、雪地隨便切，越野小白也能玩得轉(zhuǎn)。

動力方面最讓人期待。國內(nèi)版大概率會用2.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)配電機(jī)的混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)能爆282匹馬力，扭矩430?！っ祝姍C(jī)額外貢獻(xiàn)54匹馬力和290?！っ着ぞ兀尿?qū)系統(tǒng)帶中央差速鎖、后橋限滑差速器、低速四驅(qū)模式，還有蠕行功能，爛路跟玩兒似的。

海外版更猛，直接上2.7L自然吸氣發(fā)動機(jī)，163匹馬力，246?！っ着ぞ?，匹配6AT變速箱。雖然參數(shù)看著不如國內(nèi)混動版，誕生在皮實(shí)耐造，老用戶都懂。

你看這車，從外觀到內(nèi)飾，從動力到配置，里里外外全換了新皮囊。以前覺得普拉多是工具車，現(xiàn)在倒像是穿上了西裝的硬漢，既能陪你沖鋒陷陣，也能在城市里體面穿梭。

這回豐田是真的下了狠手，老粉絲看了直呼“認(rèn)不出”，但又忍不住想沖去展廳摸一把實(shí)車。你說要是真上市了，你會不會考慮來一臺？