凱迪拉克CT4價格大跳水，這波操作，是真香還是另有貓膩。

最近啊，汽車圈兒里頭，凱迪拉克CT4這車的價格，可了不得嘍，降得那叫一個猛，誰看了都得說一句，這到底是怎么一回事。

本來嘛，這CT4起價是21萬多，聽著還挺貴的，豪華品牌嘛，正常，可現(xiàn)在，直接干到了14萬多，還是裸車價，2.0T的發(fā)動機呢，這折扣力度，算下來都快六四折了，你算算這賬，得多劃算。

就有人說了，這價格跳水的原因啊，還不是現(xiàn)在新能源車太火了，把這些老牌的豪華品牌逼得沒辦法了，得想招啊，不然市場都要被搶光了，所以啊 ，只能降價促銷了，這年頭，面子什么的，先放一邊，活下去才是王道。

聽說，有那些剛買了寶馬3系的車主，聽到這消息，氣得不行，估計腸子都悔青了，早知道等等就好了，這凱迪拉克CT4降價之后，落地價才16萬多，這性價比，直接秒殺一眾對手啊。

說說這車本身吧，CT4這車，性能是真不錯，2.0T的發(fā)動機，動力足，開起來也帶勁兒，零百加速6.9秒，這速度，在這個價位里，算得上是佼佼者了，而且還是后驅(qū)車，操控那叫一個靈活，轉(zhuǎn)彎半徑也小，開起來特別有感覺。

內(nèi)飾方面，也有亮點，那個33英寸的一體式曲面屏幕，看著是挺酷炫的，不過，也有人吐槽，說內(nèi)飾用料一般，塑料感有點強，豪華感是稍微差了點意思。

空間方面，CT4的后排啊，確實是個短板，要是你身高1.8米，坐后排可能會覺得有點擠，有點壓抑，所以啊，要是家里人多，或者經(jīng)常需要載人的話，這車可能不太適合你。

油耗方面，市區(qū)開的話，大概10個油左右，高速能稍微省點，8-9個油，這油耗，也算是正常水平吧，畢竟排量在那擺著呢，動力強勁，油耗肯定也要高一些。

要我說，買CT4的話，25T豪華型，是比較劃算的，比風尚型多了真皮座椅、倒車影像這些配置，價格也沒貴多少，性價比挺高的，如果預算再多一點，追求更強勁的動力，可以考慮28T豪華型，至于頂配的28T尊貴型，配置是全，但是性價比不高，感覺沒必要。

這凱迪拉克CT4的競爭對手啊，可多了，上到寶馬3系、奧迪A4L這些同級別的豪華品牌，下到卡羅拉、速騰這些合資緊湊型車，都在搶占市場，CT4的優(yōu)勢呢，主要就是動力強、后驅(qū)，還有價格便宜，但劣勢也很明顯，品牌影響力不如BBA，后排空間也比較小。

這么一分析，這車適合什么人買，也比較清楚了，如果你預算在15萬左右，想要一輛后驅(qū)的豪華品牌，又比較注重駕駛樂趣和操控體驗，對品牌溢價不敏感，看重性價比，那CT4絕對值得考慮，但如果你對后排空間要求很高，或者很在意油耗，又或者特別追求品牌價值，那可能就不太適合你。

現(xiàn)在去凱迪拉克4S店看看，說不定還有額外的優(yōu)惠，比如月底前訂車送兩次保養(yǎng)啥的，畢竟是促銷嘛，力度肯定要大一點，不過，這些信息可能有時效性，大家最好去店里問清楚。

總而言之，凱迪拉克CT4這次降價啊，是一次大膽的嘗試，也給消費者提供了一個新的選擇，至于這波操作是真香，還是另有貓膩，只能說，仁者見仁，智者見智了，大家還是根據(jù)自己的需求和預算，綜合考慮吧。

很多人看完這個故事，都在想自己要不要去看看，是不是錯過了什么，這就是降價的力量。

凱迪拉克CT4的降價促銷，真的是下血本了呀。