（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

近日，中國飛行汽車企業(yè)小鵬匯天在迪拜舉辦的“陸地航母”國際品鑒會(huì)上完成海外首次有人駕駛公開飛行演示，并正式發(fā)布國際新品牌“ARIDGE”。活動(dòng)現(xiàn)場，小鵬匯天與阿聯(lián)酋Ali & Sons集團(tuán)、卡塔爾Almana集團(tuán)、科威特AlSayer集團(tuán)及阿聯(lián)酋中華工商總會(huì)簽訂中東地區(qū)首批600臺飛行汽車訂購協(xié)議，創(chuàng)下中國eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛行器)領(lǐng)域海外最大批量訂購紀(jì)錄。截至目前，“陸地航母”累計(jì)訂單已達(dá)7000臺。匯天計(jì)劃最早于2027年進(jìn)入中東市場。

據(jù)官網(wǎng)介紹，廣州匯天航空航天科技有限公司(簡稱：小鵬匯天)是一家飛行汽車公司，也是小鵬汽車的生態(tài)企業(yè)。企查貓資料顯示，小鵬匯天成立于2020年，法人代表是趙德力，注冊資金為1,000(萬人民幣)，公司位于廣州市番禺區(qū)，經(jīng)營范圍含智能無人飛行器制造，智能無人飛行器銷售等。

去年10月21日，小鵬匯天自主研發(fā)的“陸地航母”飛行體，成功完成了首次載人試飛。此時(shí)，國內(nèi)意向訂單僅3000臺。一年后的今天，中東土豪一次就“掃貨”600臺，占比接近累計(jì)訂單一成。中東客戶看中的不僅是科技感，更是高溫、高鹽、高風(fēng)沙環(huán)境下的可靠性，且同樣兩座eVTOL，歐美報(bào)價(jià)300萬美元，中國200萬人民幣，量產(chǎn)速度還快一倍。根據(jù)規(guī)劃，小鵬匯天于2024年底啟動(dòng)預(yù)售，2026年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模交付，目標(biāo)年銷量超1萬臺，單臺售價(jià)控制在200萬元以內(nèi)。

就在簽約前兩日，位于廣州番禺的飛行汽車智造基地宣布全面竣工，規(guī)劃年產(chǎn)能1萬輛，首條產(chǎn)線已啟動(dòng)“陸地航母”量產(chǎn)調(diào)試，目標(biāo)2026年首批車主提車。

飛行汽車的崛起，源于城市空中交通(UAM)概念的爆發(fā)。傳統(tǒng)直升機(jī)因高噪音、高成本、高排放被限制在特種服務(wù)領(lǐng)域，而eVTOL是低空經(jīng)濟(jì)里“載人交通”場景的技術(shù)載體，通過純電驅(qū)動(dòng)、垂直起降技術(shù)，從而把城市空中交通(UAM)從“特種服務(wù)”變成“大眾潛力市場”。

作為面向城市空中交通和未來出行的新型交通工具，“飛行汽車”正日益受到全球車企、航空公司、科技公司等的重視，各路玩家紛紛布局“飛行汽車”賽道。波音、空客、豐田、吉利、騰訊、小鵬汽車、英特爾等巨頭重金押注中國憑借政策支持與產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，成為eVTOL創(chuàng)新的核心陣地。

根據(jù)美國垂直飛行協(xié)會(huì)(VFS)統(tǒng)計(jì)，截至2024年5月底，全球eVTOL概念產(chǎn)品超過1000個(gè)，來自全球430多家設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)。但受限于行業(yè)資金及資源等限制，僅有非常少的企業(yè)能進(jìn)入適航認(rèn)證階段。競爭已從PPT造機(jī)進(jìn)入適航、量產(chǎn)、交付的“鐵人三項(xiàng)”。業(yè)內(nèi)人士評價(jià)，小鵬匯天率先在中東實(shí)現(xiàn)載人演示和批量簽約，意味著中國玩家第一次把“時(shí)間表”擺到全球面前。

低空經(jīng)濟(jì)已被列為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。2024年以來，低空經(jīng)濟(jì)、民用航空等產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，尤其是以eVTOL、無人機(jī)為代表的創(chuàng)新領(lǐng)域，正快速崛起成為萬億級的產(chǎn)業(yè)新賽道。中國民航局預(yù)測，到2035年，中國低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模將達(dá)3.5萬億元。

中國科學(xué)院院士朱位秋在2025年中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上明確指出，eVTOL是低空交通的核心載體，將成為城市空中交通的主要工具，是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵突破點(diǎn)。

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