近日，京東狼族機(jī)器人全球智能工廠項(xiàng)目在無(wú)錫正式落地投產(chǎn)。這座京東全球首個(gè)智能物流機(jī)器人超級(jí)工廠，實(shí)現(xiàn)了從核心零部件生產(chǎn)到機(jī)器人本體組裝、再到軟件系統(tǒng)集成的全流程智能化閉環(huán)，投產(chǎn)后將成為國(guó)內(nèi)物流機(jī)器人領(lǐng)域規(guī)模最大、自動(dòng)化程度最高的"燈塔工廠"之一。隨著京東物流智狼貨到人系統(tǒng)在全國(guó)多城倉(cāng)庫(kù)規(guī)?；涞?，中國(guó)物流行業(yè)正從"自動(dòng)化"向"智能化"加速躍遷。

超級(jí)工廠的"三重智能革命"

走進(jìn)無(wú)錫超級(jí)工廠的生產(chǎn)車間，幾乎看不到密集的人工流水線——200余臺(tái)京東自研的智能裝配機(jī)器人在軌道上精準(zhǔn)穿梭，機(jī)械臂完成零部件抓取、螺絲鎖附的誤差控制在0.02毫米以內(nèi)。"這是全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)物流機(jī)器人全流程自研自產(chǎn)的工廠，智能化率高達(dá)95%。"京東物流機(jī)器人事業(yè)部總經(jīng)理張欽烽介紹道。

核心突破體現(xiàn)在三大環(huán)節(jié)。零部件生產(chǎn)環(huán)節(jié)，工廠采用"數(shù)字孿生+柔性制造"模式，可同時(shí)生產(chǎn)AGV、機(jī)械臂、分揀機(jī)器人等8大類核心部件，換產(chǎn)時(shí)間從傳統(tǒng)工廠的4小時(shí)縮短至15分鐘；本體組裝環(huán)節(jié)，引入視覺(jué)定位與力控技術(shù)，機(jī)器人本體裝配合格率提升至99.8%，產(chǎn)能較傳統(tǒng)工廠提升3倍；系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)，通過(guò)"機(jī)器人即服務(wù)（RaaS）"架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)硬件與軟件的無(wú)縫對(duì)接，機(jī)器人出廠前即可完成70%的場(chǎng)景化調(diào)試。

實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證過(guò)的核心技術(shù)成為工廠底氣。京東自主研發(fā)的智狼貨到人系統(tǒng)，曾在2025年京東618期間創(chuàng)下單日處理訂單超500萬(wàn)單的紀(jì)錄，在11.11大促中更是實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)揀貨效率提升4倍。目前該系統(tǒng)已在北京亞洲一號(hào)、福州智能倉(cāng)等20余個(gè)核心節(jié)點(diǎn)落地，數(shù)萬(wàn)SKU的倉(cāng)庫(kù)中最快秒級(jí)完成揀貨，人力成本降低60%。

破局行業(yè)痛點(diǎn)：物流機(jī)器人"量產(chǎn)難"的終局解法

京東超級(jí)工廠的落地，直擊物流機(jī)器人行業(yè)長(zhǎng)期存在的"量產(chǎn)悖論"。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)，2024年國(guó)內(nèi)物流機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模達(dá)380億元，但行業(yè)平均產(chǎn)能利用率不足50%，多數(shù)企業(yè)面臨"定制化需求多、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)難"的困境。某頭部機(jī)器人企業(yè)負(fù)責(zé)人坦言："傳統(tǒng)作坊式生產(chǎn)下，機(jī)器人交付周期長(zhǎng)達(dá)3個(gè)月，且故障率超8%，根本無(wú)法滿足物流企業(yè)的規(guī)?；枨?。"

"超級(jí)工廠的核心價(jià)值是建立標(biāo)準(zhǔn)化與定制化的平衡。"中國(guó)工程院院士、物流工程專家王耀南點(diǎn)評(píng)道，"京東通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)，將機(jī)器人拆解為120個(gè)標(biāo)準(zhǔn)零部件，同時(shí)保留30%的定制化接口，既能實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)降本，又能快速響應(yīng)不同倉(cāng)庫(kù)的場(chǎng)景需求。這種模式或?qū)⒅匦露x物流裝備制造業(yè)的生產(chǎn)規(guī)則。"

成本控制成效已初步顯現(xiàn)。張欽烽透露，無(wú)錫工廠投產(chǎn)后，智狼機(jī)器人的生產(chǎn)成本較此前降低25%，交付周期壓縮至15天，"我們計(jì)劃今年內(nèi)將智狼系統(tǒng)的市場(chǎng)價(jià)格下調(diào)18%，讓更多中小物流企業(yè)用得上、用得起智能裝備。"

生態(tài)共振：政企協(xié)同打造"物流科技硅谷"

無(wú)錫超級(jí)工廠的落地，是京東與地方政府協(xié)同發(fā)展的典型樣本。無(wú)錫市新吳區(qū)政府不僅提供了12萬(wàn)平方米的產(chǎn)業(yè)用地，還聯(lián)合京東設(shè)立20億元物流科技產(chǎn)業(yè)基金，用于扶持上下游配套企業(yè)。目前已有15家核心零部件廠商入駐工廠周邊的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，形成從芯片、傳感器到控制系統(tǒng)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

跨界合作成為技術(shù)升級(jí)的加速器。京東與江南大學(xué)共建"智能物流機(jī)器人聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室"，重點(diǎn)攻關(guān)機(jī)器人導(dǎo)航算法與能源管理技術(shù)；與華為云合作開(kāi)發(fā)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)工廠設(shè)備的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)控與預(yù)測(cè)性維護(hù)。"我們已接入5000余臺(tái)生產(chǎn)設(shè)備的數(shù)據(jù)，通過(guò)AI算法將設(shè)備故障率降低40%。"華為云工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總監(jiān)表示。