2025年9月25日，小米汽車公布小米YU7上市后的階段性數(shù)據(jù)。小米YU7開售18小時(shí)鎖單突破24萬臺(tái)，7月6日啟動(dòng)交付后，僅2個(gè)多月交付量超4萬臺(tái)。同時(shí)，小米YU7 Max在浙江國際賽車場(chǎng)跑出1:43.384的圈速，位列該賽道SUV總榜第五。品牌還提供定制服務(wù)，滿足用戶個(gè)性化需求。

小米YU7的原有的外觀配色流金粉、丹霞紫以獨(dú)特的風(fēng)格收獲好評(píng)。為進(jìn)一步匹配用戶的審美，品牌新推出五款車漆色：紫水晶、嫩芽黃、競(jìng)速紅、暮光玫瑰，還有流金粉啞光車漆。每一款全新車漆都極具個(gè)性，張揚(yáng)又有特色。

車標(biāo)也供用戶各項(xiàng)挑選，24K金黑陶瓷車標(biāo)、白陶瓷車標(biāo)和碳纖維車標(biāo)，還有啞光熏黑車標(biāo)，別具一格。輪轂也推出了琥珀金、月巖銀、鏡面銀和碳黑的選項(xiàng)，還有紅色、藍(lán)色、綠色卡鉗，每一種搭配都是不一樣的一種視覺體驗(yàn)。

小米YU7座椅材質(zhì)采用仿皮，可選配真皮座椅，前排座椅全系標(biāo)配電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅加熱以及通風(fēng)，可選配座椅按摩以及零重力座椅，駕駛位標(biāo)配頭枕揚(yáng)聲器；后排座椅支持電動(dòng)靠背調(diào)節(jié)，全系標(biāo)配座椅加熱。車內(nèi)有256色環(huán)境氛圍燈，Max版車型標(biāo)配25個(gè)揚(yáng)聲器，其他版本標(biāo)配14揚(yáng)聲器，可選配升級(jí)成25揚(yáng)聲器，車內(nèi)可選配車載冰箱。

全系前風(fēng)擋采用夾層玻璃和三層鍍銀工藝，紫外線隔絕率99.5%；標(biāo)準(zhǔn)版與Pro版天幕為夾層玻璃和雙層鍍銀工藝，紫外線隔絕率99.9%；Max版搭載最新一代EC調(diào)光天幕，最大遮光率99.85%，同時(shí)實(shí)現(xiàn)99.9%紫外線隔絕率與99.1%紅外線隔絕率。

內(nèi)飾方面，也推出了新的四款內(nèi)飾色，藍(lán)黑雙色的龍膽藍(lán)、極夜黑和熒光黃、極夜黑和冰河藍(lán)，還有灰黑黃三色搭配額度月影灰，采用Alcantara的材質(zhì)，看似很深沉低調(diào)，但也不失張揚(yáng)個(gè)性。還可以定制刺繡logo、車門飾板的專屬銘牌，安全帶、迎賓燈、閃電拉花以及碳纖維車頂?shù)雀鄬偌?xì)節(jié)。

小米YU7的澎湃智能座艙已推送秋季大版本Xiaomi HyperOS 1.10.0，全車五屏聯(lián)動(dòng)支持多人無麥K歌；新增車載影像功能，調(diào)用五個(gè)車外攝像頭拍攝沿途風(fēng)景，可通過方向盤滾輪、語音或車外喊“小愛”觸發(fā)拍照；小米超級(jí)任務(wù)允許用戶設(shè)置觸發(fā)條件與執(zhí)行動(dòng)作，大模型會(huì)自動(dòng)生成任務(wù)名稱及描述，還能與他人共享。

硬件上，該車全系搭載前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架，配備連續(xù)阻尼可變減振器及液壓襯套；Pro版與Max版標(biāo)配閉式雙腔空氣彈簧系統(tǒng)，可調(diào)節(jié)底盤軟硬與高低。

小米YU7全系標(biāo)配英偉達(dá)Thor芯片（700TOPS算力）、激光雷達(dá)及XiaomiHAD端到端輔助駕駛，Xiaomi HAD端到端輔助駕駛已升級(jí)至1000萬Clips版本，用戶反饋顯示，擁堵跟車距離控制更合理，縱向減速體感更舒適，轉(zhuǎn)彎及高速、環(huán)線變道時(shí)的操作更接近人工駕駛。

小米YU7外觀好看，開起來又能給到轎車的駕控體驗(yàn)，功能上又涵蓋了SUV的實(shí)用功能，在街上跟百萬豪華車一樣有回頭率，這次帶來的更多的個(gè)性化定制，能夠讓用戶擁有自己的獨(dú)一無二的車，用戶花最少錢的錢擁有了多重體驗(yàn)，預(yù)算足夠的情況下，應(yīng)該沒有人能拒絕這樣的一輛車。