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零跑D19發(fā)布:雙8797芯片+500km純電續(xù)航,25萬級SUV攪局者來了?

新能源SUV市場又迎新“狠角色”!10月16日零跑旗艦D平臺首款車型D19正式發(fā)布,直接拋出“雙8797芯片+增程500km純電續(xù)航”的硬核配置,預(yù)計(jì)25-30萬的售價更是瞄準(zhǔn)了中型SUV的黃金賽道。要知道這個價位段有理想L6、問界M5等強(qiáng)敵盤踞,零跑D19憑啥敢喊出“攪局”口號?今天就從配置、性能、性價比三個維度扒透,給打算換車的朋友一份真實(shí)參考!

零跑D19發(fā)布:雙8797芯片+500km純電續(xù)航,25萬級SUV攪局者來了?-有駕
零跑D19發(fā)布

一、顏值與氣場拉滿:燈組比手機(jī)屏幕還精致

先看最直觀的外觀,零跑D19沒走浮夸路線,卻把細(xì)節(jié)質(zhì)感拉到滿分。前臉采用家族化寰宇之境設(shè)計(jì),方圓結(jié)合的造型既大氣又不呆板,搭配可智能調(diào)節(jié)的AGS主動進(jìn)氣格柵,高速時能降低風(fēng)阻,低速時又能提升散熱效率,實(shí)用性拉滿。

燈組絕對是點(diǎn)睛之筆,百萬像素DLP投影大燈不僅亮度夠,還藏著不少黑科技——ADB智能遠(yuǎn)光燈能自動避開對向車輛,不會晃到別人;智能動態(tài)光毯和迎賓燈語更是儀式感十足,解鎖車輛時燈光會像“鋪地毯”一樣迎接你。車尾的1958mm超寬ISD智慧交互燈幕更夸張,內(nèi)置11025顆LED燈珠,轉(zhuǎn)彎、剎車時能顯示不同燈語,辨識度直接拉滿。

車身側(cè)面的隱藏式門把手、21英寸米其林靜音輪胎,再加上松谷綠、液態(tài)銀等五種潮流配色,不管是家用還是商務(wù)場合都撐得起場面。值得一提的是前后側(cè)翼子板微寬出車體的設(shè)計(jì),既增強(qiáng)了運(yùn)動感,又給輪胎留出了更充足的轉(zhuǎn)向空間。

二、三大核心優(yōu)勢:把25萬級配置卷到新高度

零跑向來以“堆料”著稱,這次D19更是把優(yōu)勢放大到極致,尤其是以下三點(diǎn),直接戳中用戶痛點(diǎn):

1. 智能化天花板:雙8797芯片算力破1200Tops

智能化是零跑D19最亮眼的王牌,全球首發(fā)的高通驍龍雙8797芯片堪稱“車規(guī)級超級大腦”,36個大核加持下算力達(dá)到1280Tops,比不少40萬級車型的算力還高。這套芯片支撐起LEAP4.0中央域控架構(gòu),實(shí)現(xiàn)了艙駕一體控制,不管是車機(jī)流暢度還是輔助駕駛響應(yīng)速度都大幅提升。

實(shí)際體驗(yàn)中,60英寸AR-HUD能把導(dǎo)航、車速等信息直接投射到前擋風(fēng),開車時不用低頭看屏幕;端側(cè)大模型智能座艙能聽懂復(fù)雜指令,比如“打開主駕空調(diào)并降低2度,同時導(dǎo)航到最近的咖啡店”,一句話就能完成多步操作。VLA輔助駕駛系統(tǒng)更是新手福音,高速變道、擁堵跟車都能輕松應(yīng)對,長途開車能省不少力。

2. 續(xù)航無焦慮:增程純電500km,純電720km

續(xù)航一直是新能源車主的核心顧慮,零跑D19直接給出“雙方案”:增程版純電續(xù)航高達(dá)500km,日常通勤一周充一次電完全夠用,就算長途自駕也能加油發(fā)電,徹底告別續(xù)航焦慮;純電版最大續(xù)航720km,從北京開到上海中途只需充一次電,滿足大部分家庭的長途需求。

能有這樣的表現(xiàn),離不開零跑十年自研的電池和電驅(qū)系統(tǒng),再加上寧德時代電芯的加持,不僅續(xù)航扎實(shí),安全性也有保障。搭配整車的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)和能量回收系統(tǒng),實(shí)際開起來的續(xù)航達(dá)成率比不少同級車型更高。

3. 舒適性拉滿:零重力座椅+森野氧艙

作為全尺寸SUV,D19的空間本就有優(yōu)勢,再加上細(xì)節(jié)配置的加持,舒適性直接拉滿。車內(nèi)搭載車規(guī)級森野氧艙,能有效過濾PM2.5和異味,就算在霧霾天開車也能呼吸到清新空氣。120°姿態(tài)的零重力座椅采用Nappa全粒面真皮材質(zhì),坐上去像“陷進(jìn)云朵里”,長途乘坐也不會累,還支持多角度調(diào)節(jié),找到舒服的姿勢很簡單。

三、25-30萬值不值?對比競品看真相

光看配置亮眼還不夠,得和同價位競品比一比才知道含金量:和理想L6相比,D19的算力更高,增程版純電續(xù)航多了180km,價格卻低了3萬多;和問界M5相比,D19的車身更大,座椅材質(zhì)和燈組配置更優(yōu),智能化水平也不相上下。

當(dāng)然D19也不是完美的,比如品牌影響力比理想、問界稍弱,預(yù)計(jì)要到2026年一季度才上市,想馬上提車的朋友得等一等。但從配置和價格來看,它無疑給25-30萬級SUV市場來了一記“王炸”,尤其是對注重智能化和續(xù)航的用戶來說,吸引力十足。

四、誰該買?一句話說清

如果你預(yù)算25-30萬,想選一款智能化高、續(xù)航扎實(shí)的全尺寸SUV,平時既要通勤又要兼顧家庭長途出行,那零跑D19值得重點(diǎn)關(guān)注;但如果特別看重品牌溢價,或者急于提車使用,那可以再對比看看其他競品。

零跑D19的發(fā)布,再次證明了自主新能源車型的實(shí)力越來越強(qiáng)。你覺得D19能在25萬級市場站穩(wěn)腳跟嗎?和理想L6、問界M5相比,你更傾向于哪款?#優(yōu)質(zhì)好文激勵計(jì)劃#
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