據(jù)《觀察者網(wǎng)》10月14日報(bào)道，新西蘭宣布為連接南北島的新一代公鐵兩用渡輪，選擇由中船旗下廣船國際承建，兩艘新船長度約200米，計(jì)劃在2029年交付。需要指出的是，這個(gè)項(xiàng)目本身新西蘭是和韓國簽的合同，并且已經(jīng)砸了超過6億紐幣，相當(dāng)于3億多美元。也就是說，新西蘭方面硬是拼著6億多紐幣的沉沒成本， 也要取消與韓國方面的合作，而將訂單交給中方企業(yè)，這一消息一出，頓時(shí)引起了各方的強(qiáng)烈關(guān)注和討論。

那么，新西蘭為何要與韓國企業(yè)“一拍兩散”，而反過來選擇將訂單交給中方企業(yè)呢？這其實(shí)也是有原因的。在最初簽訂的合同文本中，韓國方面所提供船舶的價(jià)格已然明確載明。然而，隨著新西蘭方面的要求日益嚴(yán)苛，項(xiàng)目成本持續(xù)攀升，訂單金額亦隨之水漲船高。

在此背景之下，新西蘭政局發(fā)生更迭。新當(dāng)局審視賬目時(shí)，驚覺情況已完全失控。這絕非僅僅是成本飆升這般簡單，整個(gè)局面已然混亂不堪，宛如一團(tuán)錯(cuò)綜復(fù)雜的亂麻。新方既無法讓先前負(fù)責(zé)此項(xiàng)目的政客繼續(xù)推進(jìn)，若自身強(qiáng)行推動(dòng)，無疑是明知前方是無底黑洞，卻仍要縱身躍入。

如此一來，快刀斬亂麻，將整個(gè)項(xiàng)目果斷砍掉，便成了最為明智的抉擇。然而，已然投入的資金卻無法一筆勾銷，畢竟部分合同已然簽訂，部分成本已然產(chǎn)生，新西蘭方面也只能無奈認(rèn)栽。

但項(xiàng)目不能就此擱置，且數(shù)億資金白白浪費(fèi)，也需給民眾一個(gè)合理的交代。究竟該如何是好？此時(shí)，將目光投向中國不失為良策。如此一來，既能避免與韓國繼續(xù)陷入那剪不斷理還亂的糾葛之中，又能將浪費(fèi)數(shù)億資金巧妙包裝成節(jié)省了數(shù)十億開支。

筆者認(rèn)為，這件事情至少說明了兩點(diǎn)，其一，中方的科技實(shí)力和工業(yè)實(shí)力確實(shí)是極為強(qiáng)勁，這已經(jīng)可以使得西方國家不顧所謂的立場也要與中方進(jìn)行合作。畢竟，韓國與新西蘭同樣屬于是“西方國家陣營”。

其次，這樣的事情，其實(shí)可以產(chǎn)生示范效應(yīng)。西方國家一直以來自視甚高，認(rèn)為自己的科技獨(dú)步天下，如今新西蘭這樣的老牌西方國家，居然選擇與中方企業(yè)合作，這很有可能會(huì)在世界產(chǎn)業(yè)界引起震動(dòng)，未來選擇與中方合作的西方國家想必也會(huì)越來越多。