國慶出行高峰，新能源車主高速上演“充電爭奪戰(zhàn)”

國慶假期，高速公路迎來出行高峰，新能源汽車充電難題再度引發(fā)關(guān)注。多地媒體報道顯示，北京、杭州、武漢、長沙及廣深等城市的高速公路服務區(qū)內(nèi)，充電樁前排起了長隊，部分車主甚至需要等待3小時才能充上電。

據(jù)了解，今年國慶期間，全國高速公路日均流量超6200萬輛，其中新能源汽車占比近20%，日均充電需求突破1250萬輛次，超三分之一的服務區(qū)充電樁處于滿負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)。巨大的充電需求與有限的充電樁資源形成鮮明對比，讓“充電難”問題愈發(fā)突出。

在湖南某服務區(qū)，從廣州自駕回湖北老家的辰女士表示：“原以為提前一天出發(fā)能錯峰，沒想到還是栽在了充電上。拿到的號是49號，前面叫到35號，一輛車充完要40分鐘左右，光充電就花了將近4小時?！睘榱司S持秩序，不少服務區(qū)引入了排隊叫號系統(tǒng)，并且限制充電量到80%，以加快充電樁的流轉(zhuǎn)速度，但車主們?nèi)孕杳鎸﹂L時間等待。

車主們焦急等待充電的背后，是新能源汽車保有量激增與高速充電基礎設施結(jié)構(gòu)性失衡的矛盾。盡管全國高速服務區(qū)充電樁覆蓋率已達98.4%，但區(qū)域分布不均與峰值需求錯配的問題依然突出。東部熱門線路充電樁供不應求，中西部次干線服務區(qū)充電樁密度不足，難以應對突發(fā)客流。此外，充電樁建設速度滯后于新能源車增長速度，進一步加劇了供需缺口。

這場“充電爭奪戰(zhàn)”不僅影響了車主的出行體驗，也對新能源汽車的普及和發(fā)展提出了挑戰(zhàn)。如何加快充電基礎設施建設、優(yōu)化布局，提升充電效率和服務質(zhì)量，成為亟待解決的問題。

網(wǎng)友精彩看法：

節(jié)假日開新能源車跑高速真的太考驗人了！看著長長的充電隊伍，焦慮感拉滿。這明顯就是充電樁建設沒跟上汽車增長速度。相關(guān)部門真該重視起來，多建些充電樁，優(yōu)化下布局。而且能不能開發(fā)個統(tǒng)一的APP，實時顯示各個服務區(qū)充電樁的使用情況，方便車主提前規(guī)劃。車企也別光想著賣車，多為車主的充電難題出出主意，這樣新能源車未來才能走得更遠，大家買車也更安心 。

新聞來源：潮新聞相關(guān)報道