我們此前曾評價，全新問界M7在30萬元級別中產(chǎn)品力最強；此次鴻蒙智行的定價也頗具深意。表面上看只是預售價下調(diào)了8300元，但上市1小時內(nèi)大定便突破3萬臺，足見華為在產(chǎn)品策略上的深厚功力。

由于全新問界M7進行了全面升級，其定價與老款M7已無可比性。首先是增程Pro+版本價格極具競爭力，不到28萬元即可入手豪華大五座，對X3、Q5L等傳統(tǒng)豪華SUV構(gòu)成直接壓力；而Max版則瞄準理想L7/L8，起售價低1萬元，同時在產(chǎn)品力上明顯優(yōu)于同價位BBA車型。

此次全新問界M7共推出Pro+、Max和Ultra三檔車型，涵蓋增程四驅(qū)、純電后驅(qū)與純電四驅(qū)三種動力形式，并提供五座與六座布局，價格區(qū)間覆蓋28萬至38萬元，選擇極為豐富。但是簡單來看就是：

——Pro+版雖搭載ADS 4增強版，但未配備城市領航輔助功能，且電池容量減少16.4度，因此比Max版便宜4萬元；

——Ultra版比Max版貴2萬元，新增主駕零重力座椅、后排娛樂屏及68英寸AR-HUD；

——五座版沒有后排零重力座椅，比六座版便宜2萬元；

——純電后驅(qū)Max版雖少一臺電機，但搭載100度電池，成本高過增程四驅(qū)Max，最終與增程四驅(qū)Max同價，均為31.98萬元。

目前首銷期權(quán)益包括8000元選裝基金，可兌換17.3英寸后艙娛樂屏；此外，副駕準零重力座椅、冷暖冰箱、二排遮陽簾、頭枕音響及WHUD等配置也以2萬元價值進行贈送。換句話說，全新M7現(xiàn)在也算是實現(xiàn)了“全系滿配”。

購買建議方面，如果用戶對華為乾崑ADS 4高階版有=沒有強烈需求，更多時候還是信任自己、只是希望有主動安全保護，那么27.98萬元的問界M7 Pro+幾乎是這個價位毫無疑問的性價比之王。除了輔助駕駛和電池容量的區(qū)別外，豪華體驗和空間體驗上沒有任何區(qū)別對待，對比理想L7/L8 Pro系列也有好幾萬元的價格優(yōu)勢。

對于希望智駕滿配的用戶，主要就是看31.98萬元的Max版，區(qū)別在于買四驅(qū)增程，還是純電后驅(qū)。

其實，如果沒有任何長途旅行的需求，尤其是不會去新疆西藏青海自駕游，又沒有家充樁，那么純電版更劃算。因為710公里純電續(xù)航基本上可以一周一充、甚至兩周一充，補能不會麻煩，而且后驅(qū)也足夠應對城市駕駛，也不需要保養(yǎng)發(fā)動機。反之你就選擇增程四驅(qū)更合適。

總之，全新問界M7肯定沒有大家想得那么便宜，但是你真打算買30萬元的智能電動SUV，它幾乎是你繞不過去的選擇。不用質(zhì)疑全新問界M7會不會爆款，現(xiàn)在是它什么時候月銷量3萬輛。

文｜JackieLXX

圖｜網(wǎng)絡