9月汽車銷量排行榜新鮮出爐，雖然稍微晚了一些，但好歹到了。今天我們不看那些銷量不好的車型，就來盤點一下月銷3萬+的車型，它們最能代表普羅大眾的購車需求，要不然就不會有這么多人選擇它們了。

榜單中，月銷量在3萬臺以上的車型共有6款，分別為五菱宏光MINIEV、特斯拉Model Y、吉利星愿、比亞迪秦PLUS、日產(chǎn)軒逸和比亞迪海獅06。

如果你對這6款車型進行橫向比較，就會發(fā)現(xiàn)，其中有5款是新能源汽車，燃油汽車只?！耙桓毭纭薄债a(chǎn)軒逸。

五菱宏光MINIEV能夠“奪冠”，說實話，超出了我的意料，按照以往的榜單來看，第一名要么是吉利星愿，要么是特斯拉Model Y，五菱宏光MINIEV“不做大哥已經(jīng)很長時間”了，這次能夠重新奪冠，到底是消費降級呢？還是人品大爆發(fā)？

再來看特斯拉Model Y，這款車的銷量高達51173臺，之所以能夠取得這樣的銷量成績，和新車的上市脫不了關(guān)系，而且這款車還推出了6座版車型，擴大了潛在消費群體，能夠月銷5萬+似乎也在情理之中。

接著看吉利星愿，這款車的銷量高達48080臺，它的用戶畫像以女性消費者為主，該車的外觀小巧時尚，可以視為高配版“五菱宏光MINIEV”，在加上6.88萬元的入門價格，以及310km的純電續(xù)航里程，日常通勤完全沒有問題。不過這種車跑高速的話，是沒有優(yōu)勢的，尤其是那些跨市長途，車主心里沒譜，怕車子沒電后把自己擱在半路上。因此，這種純電車型只適合作為家里的第二輛車存在，平時也就市內(nèi)代步，用車成本也不高，還是很經(jīng)濟實惠的。

再就是日產(chǎn)軒逸了，作為榜單上的“獨苗”，燃油汽車的市場前景確實不容樂觀，消費者更喜歡選擇新能源汽車，即便如此，軒逸依然取得了33323臺的銷量成績。當然，這離不開這款車的大幅優(yōu)惠，如今新款車型的入門價格已經(jīng)到了7萬多，雖然1.6L+CVT的動力總成平平無奇，但好在動力夠用，還很省油，好好開也就是6個多油，日常代步綽綽有余。如果你想體驗極致的加速能力的話，還是別考慮這款車了，它只有“買菜車”的能力，能把你從A點送往B點，僅此而已。

最后是比亞迪秦PLUS和海獅06，前6名中，比亞迪上榜兩款車型，本身就是實力的一種象征，這兩款車的銷量都在3萬臺以上，比亞迪依然是中國市場最受歡迎的新能源汽車品牌。

可是比亞迪卻存在“隱患”，那就是插混汽車和純電汽車的不均衡發(fā)展，特別是今年，比亞迪旗下的純電汽車的銷量每況愈下，而插混汽車的銷量卻一路攀升，好在是插混汽車銷量的增長覆蓋了純電汽車銷量的下降，整體上比亞迪的銷量依然是第一。但是從價格方面來看，純電汽車更貴，插混汽車更便宜，比亞迪的盈利水平肯定是下降了。

最后，對于這6款月銷3萬+的車型，您有什么看法？