10月底前，中印直航就要恢復(fù)了。
時隔五年，從加爾各答到廣州，從新德里到上海，飛機(jī)將再次直飛。
這本該是個好消息。
可朋友圈里，有人轉(zhuǎn)發(fā)新聞時只配了三個字：“呵呵?！?br>有人留言：“航班通了，微信還是用不了?！?br>還有人說：“它封我App的時候怎么不想著交流？”

我們等的不是一張機(jī)票，是誠意。

五年前邊境沖突后，印度單方面封禁了包括微信、抖音、支付寶在內(nèi)的三百多款中國應(yīng)用。
今天航班要開了，那些App還在“黑名單”里。
中國游客飛過去，手機(jī)一落地就“失能”：不能掃碼、不能導(dǎo)航、不能打車。
你說這是歡迎，還是考驗(yàn)？

可另一邊，印度旅行社卻急了。
簽證剛放開兩天，中國游客咨詢量就破千。
有公司負(fù)責(zé)人說：“很多中老年人想重走恒河，年輕人刷了太多印度vlog，也想來一場說走就走的修行?！?br>酒店開始推中式早餐，航班準(zhǔn)備增開，連翻譯都開始接單了。
他們盼著中國人去消費(fèi)，卻又不讓我們用熟悉的工具生活。
這像極了那句老話：你要我的錢包，但不想進(jìn)我的世界。

而印度企業(yè)其實(shí)比誰都清楚，他們離不開中國。
電子制造靠中國供應(yīng)鏈，技術(shù)人才要靠中國工程師。
《印度商業(yè)旗幟報》報道，不少印企正呼吁政府簡化中國技術(shù)人員簽證。
一位從事貿(mào)易的印度商人說得直白：“我們一邊想擺脫依賴，一邊又離不開。就像戒煙的人，嘴里說著不要，手卻伸向煙盒?！?/p>

這五年，我們繞道曼谷、經(jīng)停新加坡，飛一趟像打仗。
現(xiàn)在航線回來了，可信任沒回來。
有人問：印度這次是真想和解，還是因?yàn)楸幻绹P(guān)稅打了，才回頭找我們？
畢竟，墻頭草搖得太勤，風(fēng)一停，人就信不下去了。

但話說回來，28億人住在一個屋檐下，吵歸吵，日子還得過。
航班恢復(fù)，至少是個開始。
就像老鄰居，哪怕鬧過矛盾，樓道里見了面，點(diǎn)個頭，也算留了余地。

大國交往，有時不如鄰里相處——重要的不是誰先低頭，而是誰先邁出那一步。

別急著歡呼，也別急著嘲諷。
如果真想讓“龍象共舞”不是一句口號，
不如先從解封一個App開始。
畢竟，人心的直航，比飛機(jī)的起降更難，也更重要。

下次你若飛去印度，記得帶個離線地圖。
但愿再下一次，能笑著打開微信，發(fā)條朋友圈：“我到了，信號滿格?！?/p>