41萬凱迪拉克CT5-V來啦，3.0T 電磁懸架，值嗎？

挑明的說，當(dāng)我看到該輛新車時，我腦子里的第一反應(yīng)是：凱迪拉克將殺掉B級性能車的戰(zhàn)場？在CT5還能和奧迪A4L掰手腕以前，月銷量突破萬都不是問題。但近年來，新能源橫沖沖著，BBA又拼命減價清貨，CT5馬上被打倒月銷兩三千，有點心疼。如今海外突然出現(xiàn)了一個CT5-V，價格是57600美金，相近41萬元，直接上3.00美金T V6，還配備了MRC電磁懸架和電子限滑差速器，這場戰(zhàn)斗，絕對不是來湊數(shù)的。

如果你仔細(xì)看看這輛車，它架構(gòu)依舊是CT5，保持一致。但細(xì)節(jié)全是黑色的——前格柵被一個更密集的黑網(wǎng)所替代，邊框被一圈黑色的條子裹著，燈沒有亮起來。前唇都是黑色的，停在那里，如同穿一件黑色的戰(zhàn)斗服，每個人瞧不起。

側(cè)邊更為注重。腰線豎直掠過后，擋泥板略微突起，好像藏著肌肉。輪圈換為了新的黑色多片式，B柱和C柱都是黑色解決方法，連窗戶全是黑色的，運動感一下子就堆起來了。側(cè)裙線條硬，黑色包圍，氣場強。

車輛的屁股大部分是一樣的，但有一個黑色的小尾翼，尾燈是樹技樣子，里面也是黑色的，在線識別。最兇狠的是指下邊，多邊排氣，黑色環(huán)境周邊，乍一看是針對特點的香味。更別提，這類內(nèi)斂的兇狠風(fēng)格，但比這種宏偉的小鋼槍更強。

坐在車?yán)铮?3英寸的一體式屏幕還是那么搶眼，儀表和中控連在一起，真有科技感。方向盤是三件式，皮革包裹，攥著舒服，也有換擋撥片。搖桿不大，很美。中控下面有許多物理按鍵，我很喜歡。開車時盲操比點屏幕靠譜的多。

車?yán)镆?guī)模性用皮革、縫線和鍍鉻裝飾，顏色也靠運動。BOSE音箱、胎壓監(jiān)測、前后雷達(dá)、倒車后視都有，完全足夠日常使用。

重點來了——動力。3.0T V6雙渦輪，大功率268kW，扭距550?！っ祝浜?0AT變速箱。這些信息在水平上確實沒禮貌，特別是與我國仍在使用2.0TCT5對比，這是一個降維攻擊。加上MRC電磁懸架與后橋ELSD，拐彎平穩(wěn)，操作限定要高得多。

你覺得貴嗎？41萬，買一輛美國特色后開車，不打折不送保養(yǎng)，確實不便宜。但你需要的是單純的駕駛感，而非電動絲滑的方法，那么這款CT5-V，也許真的要看真車了。是吧？