特朗普政府新政策即將生效，專門針對(duì)中國船只收費(fèi)，為什么說這背后是一個(gè)戰(zhàn)略陰謀？華盛頓萬萬沒想到，中方居然先發(fā)制人，美國港口會(huì)被徹底拋棄嗎？

按照美國政府已經(jīng)公布的計(jì)劃，本月14號(hào)起，所有在中國建造、或者由中國企業(yè)營運(yùn)、持有的船舶，進(jìn)入美國的港口后都會(huì)被征收費(fèi)用。目前具體的規(guī)則還不清楚，但按照一些分析機(jī)構(gòu)的估計(jì)，一艘標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)載一萬個(gè)集裝箱的船只，?？棵绹劭诒徽魇盏馁M(fèi)用可能超過100萬美元，而且費(fèi)用可能還會(huì)持續(xù)上調(diào)。特朗普政府這招的目的顯而易見，典型的利用行政手段打壓中國造船業(yè)，妄圖以此扶持美國本土造船業(yè)，引導(dǎo)各國減少給中國造船業(yè)下的訂單。

其實(shí)，特朗普用上這一招實(shí)在是沒辦法了，全世界都看得出，美國單方面對(duì)中國船只收取費(fèi)用，是一種近乎耍無賴的行為，美國政府在面子上也不好看。但擺在特朗普政府面前的事實(shí)是，美國造船業(yè)已經(jīng)沒有辦法和中國造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。去年，美國造船廠建造的商船不到10艘，而中國造船廠則交付了超過1000艘。如果公平地競(jìng)爭(zhēng)，美國造船業(yè)別說追上中國，未來恐怕連中國造船業(yè)的膝蓋都?jí)虿恢?。迫于無奈，特朗普才求助于貿(mào)易保護(hù)主義，用這種陰招來打壓中國造船業(yè)。只不過，特朗普無法靠這招阻擋中國造船業(yè)的發(fā)展，事實(shí)上，在美國宣布港口費(fèi)計(jì)劃后，地中海航運(yùn)仍給中國下單12艘船，可見市場(chǎng)仍然選擇成熟且強(qiáng)大的中國造船業(yè)。

此外，特朗普港口費(fèi)政策還會(huì)帶來一個(gè)反效果，那就是導(dǎo)致美國港口被冷落。此前，MSC、赫伯羅德、馬士基、達(dá)飛等大型航運(yùn)公司，紛紛將中國相關(guān)船舶撤出美國航線，以降低或避開新費(fèi)用。中國航運(yùn)企業(yè)就更不用說了，都在想辦法規(guī)避新的費(fèi)用，部分船只將拋棄美國港口。不過，海運(yùn)畢竟是最廣泛的國際運(yùn)輸方式，美國也是中國重要的出口目的地，中國企業(yè)不可能徹底拋棄美國港口，特朗普的港口費(fèi)政策如果生效，中國企業(yè)不可避免地要多交一筆錢。那么問題來了，難道特朗普動(dòng)動(dòng)手指，我們就不得不買單，白白給美國交錢嗎？

情況當(dāng)然并非如此，今天的中國敢于向美國任何霸權(quán)主義行為說不，特朗普或許沒料到，在他的港口費(fèi)政策生效之前，中國便先發(fā)制人。上個(gè)月29號(hào)，關(guān)于修改《中國國際海運(yùn)條例》的決定已經(jīng)由官方公布，其中明確地規(guī)定，會(huì)對(duì)任何對(duì)中國海運(yùn)及輔助性業(yè)務(wù)實(shí)施，或支持歧視性措施的國家和地區(qū)展開反制。顯然，這條是針對(duì)特朗普來的，接下來但凡特朗普敢對(duì)中國船只收費(fèi)，中國的反制就會(huì)如期而至，華盛頓在收到通牒后要好好掂量一下。

至于具體會(huì)怎么反制，就有很多種可能性了，比方說，可能會(huì)對(duì)美國征收對(duì)等費(fèi)用，甚至對(duì)所有美國制造、美國企業(yè)運(yùn)營的船只征收同等或更高費(fèi)用。又比如，中國可能會(huì)繼續(xù)針對(duì)特定的商品，例如美國大豆、玉米和液化天然氣征收額外費(fèi)用，以反制特朗普政府的歧視性做法。此外，中國也可以考慮走法律手段，在世界貿(mào)易組織（WTO）框架下對(duì)美國提起訴訟?？傊?，中國的反制工具箱中，有非常多的“法寶”可用，只要特朗普政府在14號(hào)真的開始對(duì)中國船只收費(fèi)，那么中國的針對(duì)性反制可能會(huì)接踵而至，美國屆時(shí)必然會(huì)為自己的魯莽行動(dòng)付出代價(jià)！