以前是“小零”，現(xiàn)在應(yīng)該叫“大零”了，以前是“半價理想”，現(xiàn)在應(yīng)該重新認識一下了。日前，全新車型零跑D19正式首發(fā)亮相，也代表著零跑汽車正式進軍高端豪華新能源這一賽道了，按照計劃，新車將會在明年上半年預售并上市銷售。

不同于入門級別的T系列，中高端產(chǎn)品C系列，以及則更側(cè)重年輕且智能化用戶市場的B系列，新車作為D系列高端產(chǎn)品線的首款車型，上來就是王炸一般猛烈。

我們看到，零跑D19外觀采用最新的家族設(shè)計，包括分體式的大燈組，當然了，純電車型和增程版在外觀也有些許區(qū)別，純電版大概率是有超大的前備箱，可以儲物可以垂釣，類似于樂道L90，而增程版由于增程器的存在就不行了。

除此之外，新車整體還是比較大氣的風格，更多采用平直的車身線條，貫穿式的尾燈還有交互自定義的功能，包括側(cè)面的鍍鉻和大餅輪轂，都增添了豪華屬性。畢竟新車車長5.2m多，軸距3.1m多，內(nèi)部采用三排座椅布局，第三排可以純平折疊。

目前新車內(nèi)飾造型還沒確定，是因為老板還不滿意。當然車頂上的激光雷達，也意味著高階智駕輔助，支持理想同款的VLA大模型，還有雙腔閉式空懸，并帶有CDC減振阻尼可調(diào)，都是比肩50萬級別的豪華車的配置。

最重要的是動力上，純電車型采用1000V高壓平臺，115kWh的寧德時代電池，純電續(xù)航720km。而增程版居然加入了一個80.3kWh的電池包，CLTC續(xù)航500km，關(guān)鍵還能把車身質(zhì)量保證在2.9噸，這個成績在增程式市場已經(jīng)是頭部位置了。