騎電動(dòng)車(chē)出行的時(shí)候，細(xì)心的車(chē)主可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，滿(mǎn)大街都是雅迪、愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)，根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，這兩大品牌長(zhǎng)期占據(jù)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量的榜首，而且年均銷(xiāo)量突破千萬(wàn)。

雖然雅迪、愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量非常高，但是有一個(gè)有趣的現(xiàn)象，續(xù)航里程最遠(yuǎn)的電動(dòng)車(chē)當(dāng)中卻沒(méi)有這兩個(gè)品牌，為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況呢？一起來(lái)了解一下。

雅迪、愛(ài)瑪不是續(xù)航隊(duì)員的電動(dòng)車(chē)

雅迪、愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)雖然生產(chǎn)線(xiàn)比較長(zhǎng)，擁有諸多的車(chē)型，但是他們的續(xù)航表現(xiàn)處于行業(yè)中等偏上的水平，一般在60~120公里之間。

但是其他的一些專(zhuān)注續(xù)航的品牌，比如小牛、臺(tái)鈴、立馬電動(dòng)車(chē)，續(xù)航里程能夠輕松突破200公里大關(guān)，立馬H5三代遠(yuǎn)航版搭載比亞迪的磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程達(dá)到了500公里，臺(tái)鈴豹子超能版搭載了臺(tái)鈴的云動(dòng)力系統(tǒng)，該車(chē)型續(xù)航超過(guò)了400公里，小刀K8長(zhǎng)征版續(xù)航里程也超過(guò)了250公里。

與這些長(zhǎng)續(xù)航的電動(dòng)車(chē)品牌相比較，雅迪、愛(ài)瑪?shù)却蟛糠周?chē)型，續(xù)航里程都在100公里以?xún)?nèi)，形成了比較大的反差。

為什么雅迪、愛(ài)瑪不生產(chǎn)續(xù)航最遠(yuǎn)的電動(dòng)車(chē)

要想實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)續(xù)航，其實(shí)并不難，只要在原來(lái)配置的基礎(chǔ)上，再增加電池容量即可。要么配置大容量的鋰電池，可以占據(jù)更小的空間，要么直接配置大容量或者石墨烯雙電池，為什么雅迪、愛(ài)瑪卻沒(méi)有這么做呢？

雅迪、愛(ài)瑪?shù)碾妱?dòng)車(chē)品牌，之所以銷(xiāo)量最高，并不僅僅體現(xiàn)在續(xù)航里程元，而是全方位的用戶(hù)體驗(yàn)。比如遍布城鄉(xiāng)的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，可以讓消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)、售后無(wú)憂(yōu)，而且經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)長(zhǎng)期的驗(yàn)證，電動(dòng)車(chē)品控值得信賴(lài)，構(gòu)建了深厚的品牌信任。

另外，雅迪、愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)適中的價(jià)位完全匹配了車(chē)主的需求，時(shí)尚多樣的設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足了不同群體的審美，多個(gè)因素構(gòu)成的綜合實(shí)力，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)單一的續(xù)航參數(shù)，更吸引廣大車(chē)主，所以他們的銷(xiāo)量更高。

續(xù)航與價(jià)格平衡才是關(guān)鍵，電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)續(xù)航需要配置大容量電池，這可能會(huì)推高電動(dòng)車(chē)的成本，一般來(lái)說(shuō)一款續(xù)航200公里的電動(dòng)車(chē)，要比同型號(hào)100公里版本的車(chē)型，價(jià)格要貴近千元，這對(duì)于大部分車(chē)主來(lái)說(shuō)，可能不愿意為很少用到的額外續(xù)航支付溢價(jià)，這樣會(huì)降低電動(dòng)車(chē)的性?xún)r(jià)比。

同時(shí)還有一個(gè)非常重要的因素，在城市里日常代步幾乎用不到長(zhǎng)續(xù)航的電動(dòng)車(chē)，即使每天20公里的續(xù)航里程，能跑100公里的電動(dòng)車(chē)，完全夠4天左右充一次電，已經(jīng)完全夠用了。

而且在城市里騎行，遇到諸多的紅綠燈，需要頻繁的剎車(chē)，而且還受到載重情況、溫度變化的影響，使電動(dòng)車(chē)的實(shí)際續(xù)航里程大打折扣，讓用戶(hù)感覺(jué)宣傳的續(xù)航與實(shí)際騎行有明顯的差距，這會(huì)影響電動(dòng)車(chē)品牌的形象。

所以雅迪、愛(ài)瑪并非忽視續(xù)航技術(shù)，而是采用整體產(chǎn)品戰(zhàn)略，通過(guò)多種使用體驗(yàn)提升品牌的影響力，通過(guò)優(yōu)化電池和能效管理，逐步提升續(xù)航表現(xiàn)，增加電動(dòng)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力。

總結(jié)

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