五菱又放大招！7.38萬起的MPV能火到什么程度？

說實話，最近車圈有點熱鬧，但最讓我傷心的還是五菱那款新MPV。10月15號剛開啟預(yù)售，價格一出來就炸了——7.38萬起，還是限時置換補貼后的價。這數(shù)字?jǐn)R幾年前，誰敢想能買到一輛軸距2910mm、帶電動側(cè)滑門的七座車？更別提它還一口氣給了三種動力選擇，純電、插混、汽油全齊活，光這一點就夠讓不少同級車冒冷汗了。

你去店里轉(zhuǎn)一圈就會發(fā)現(xiàn)，這車真不是隨便改改臉就拿出來賣得。外觀走的是方正飽滿那條路，看著踏實，也有氣場。汽油版和插混版用的是熏黑紡錘格柵，中間嵌了個V形裝飾，跟兩邊的雙橫幅LED大燈連成一片，挺有辨識度。純電版就干脆封了前臉，換上貫穿式黑飾板，下邊是個梯形進氣口，科技感稍微多了點。車身4910mm長，比奧德賽還大一號，配17英寸雙色輪轂，四款顏色可選，尾部線條也挺立體，不花哨但耐看。

坐進去第一感覺是——這價位能做成這樣？環(huán)抱式座艙，懸浮中控屏加矩形儀表盤，方向盤是雙輻設(shè)計，副儀表臺鏤空，還塞進了50W無線快充。座椅是打孔皮質(zhì)的，二排獨立，支持大角度調(diào)躺，三排能往前翻折，底下還有下沉空間放行李。2+2+3布局，實用性和靈活性都考慮到了，家用跑長途都不算委屈人。

動力這塊，他們叫“靈犀動力”和“神煉電池”，聽著玄乎，其實很實在。汽油版是1.5T，輸出130kW；插混版搭1.5L發(fā)動機和20.5kWh電池，純電跑100公里沒問題；純電版電機100kW，電池有54.5kWh和60kWh兩種，續(xù)航分別450和500公里。你別說別的，就這個價位段，誰家能把三套系統(tǒng)都鋪開還做到這配置？

銷量數(shù)據(jù)也不差。2025年9月五菱總共賣了155579輛，新能源第一次單月破十萬，達到100593輛。今年頭九個月全球賣了117萬多輛，同比增長13.9%，其中新能源占了66萬出頭，漲了48.3%。星光家族自己就貢獻了36232輛，算是新晉主力軍了。

以前總說“人民需要什么，五菱就造什么”，現(xiàn)在看，這話真不是口號。一輛車從夢想起步，到全家出行，再到新能源轉(zhuǎn)型，五菱確實踩準(zhǔn)了好幾個節(jié)點。