易車訊 據(jù)第一財(cái)經(jīng)日前報(bào)道，為了防止市場(chǎng)把半固態(tài)電池和固態(tài)電池混淆，相關(guān)主管部門正在醞釀出臺(tái)一個(gè)新文件，將“半固態(tài)電池”統(tǒng)一命名為“固液電池”。

半固態(tài)電池是一種部分添加了液態(tài)電解液的電池，被視為全固態(tài)電池發(fā)展的過渡方案。業(yè)界對(duì)半固態(tài)和全固態(tài)電池有明確區(qū)分，其中“半固半液”的解決方案被稱為“半固態(tài)電池”，而更接近全固態(tài)、液態(tài)電解質(zhì)更少的則被稱為“準(zhǔn)固態(tài)電池”。毫無疑問，固態(tài)電池具有安全性更高、能量密度更高、使用壽命更長(zhǎng)、充電速度更快等優(yōu)勢(shì)，是未來發(fā)展的主要方向。不久前，工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人在2025新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)上提出四點(diǎn)建議，其中一點(diǎn)就是系統(tǒng)布局全固態(tài)電池的研發(fā)工作，加速新技術(shù)的落地轉(zhuǎn)化、產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

而在車企層面，此前也有比亞迪、上汽、長(zhǎng)安等紛紛公布了自己的固態(tài)電池規(guī)劃。上汽表示，全新一代固態(tài)電池計(jì)劃于2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。長(zhǎng)安汽車表示在2026年實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池裝車驗(yàn)證，2027年推進(jìn)全固態(tài)電池逐步量產(chǎn)。比亞迪也表示固態(tài)電池計(jì)劃在2027年量產(chǎn)裝車。