10月車(chē)圈最大的新聞，是京東“雙十一”發(fā)布會(huì)給的。10 月 14 日，京東雙 11 發(fā)布會(huì)上，京東、廣汽與寧德時(shí)代三方宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同打造“國(guó)民好車(chē)”。雖然如今企業(yè)之間相互合作并不稀奇，但橫跨智慧零售、整車(chē)制造與動(dòng)力電池領(lǐng)域的 “強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”，還真的是前所未有。而廣汽、寧德時(shí)代、京東突然湊成 “鐵三角”，背后的意義也值得深思。那么，京東參與“玩車(chē)”,到底能不能讓“買(mǎi)車(chē)像買(mǎi)電器一樣方便”呢？如此“革新”，最終的受益者又是誰(shuí)呢？

根基夠硬，這才是真正的“顛覆”

現(xiàn)在車(chē)圈都在高喊“突破”“變革”，而對(duì)于汽車(chē)消費(fèi)者而言，真正的“顛覆”是將價(jià)格打下來(lái)、品質(zhì)做起來(lái)，讓套路少一些、服務(wù)透明些。簡(jiǎn)而言之一句話：汽車(chē)消費(fèi)的核心訴求，是可靠與安心。很顯然，京東、廣汽、寧德時(shí)代的三方合作，就是沖著這樣的核心訴求來(lái)的。當(dāng)然，真正的“顛覆”絕對(duì)不是簡(jiǎn)單的三方湊數(shù)，“國(guó)民好車(chē)”背后是“鐵三角”的實(shí)力集結(jié)。

都知道，京東、廣汽、寧德時(shí)代都是不同領(lǐng)域的“大佬”，大家也早就在各自領(lǐng)域有了深厚的積淀。這次合作，每家都拿出了“壓箱底”的本事，我們可以理解為，這是一場(chǎng)難以復(fù)制的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。在造車(chē)方面，廣汽有著絕對(duì)的“底氣”。數(shù)十年的行業(yè)積累，足以讓其將成熟的整車(chē)平臺(tái)與嚴(yán)苛的品控體系注入“國(guó)民好車(chē)”。中歐雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)、純電專屬平臺(tái)、燈塔工廠這些硬實(shí)力全用上，小到內(nèi)飾縫線的精度，大到三電系統(tǒng)、底盤(pán)調(diào)校的穩(wěn)定性，一開(kāi)始就把靠譜刻在了骨子里?？梢哉f(shuō)，廣汽做的是“打底”環(huán)節(jié)，讓“開(kāi)好車(chē)”成為產(chǎn)品的基礎(chǔ)標(biāo)配。

在安全保障上，除了廣汽的“打底”，寧德時(shí)代的加入等于為“國(guó)民好車(chē)”的靠譜性又加了一層籌碼。作為電池圈的 “扛把子”，寧德時(shí)代專管 “續(xù)航焦慮”與電池安全。其高能量密度電池能有效提升續(xù)航里程，解決用戶 “續(xù)航焦慮”，同時(shí)還有經(jīng)過(guò)千萬(wàn)次測(cè)試的熱管理系統(tǒng)與安全防護(hù)設(shè)計(jì)，更能從根源上降低電池起火、短路等風(fēng)險(xiǎn)。

而京東則是這次“顛覆”行動(dòng)的關(guān)鍵一環(huán)，其直接把“電商套路”搬進(jìn)造車(chē)圈，可以做到線上就能看車(chē)、預(yù)約試駕，還能像選手機(jī)套餐一樣挑汽車(chē)配置，連售后服務(wù)都能在線搞定，以前跑斷腿的事兒，現(xiàn)在躺著就能辦。和傳統(tǒng)購(gòu)車(chē)模式相比，這等于是多了一個(gè)“服務(wù)紐帶”。以智慧零售生態(tài)打破傳統(tǒng)購(gòu)車(chē)壁壘，讓“買(mǎi)好車(chē)”不再是難題，雖然這樣的模式與合作規(guī)模在業(yè)內(nèi)還是頭一回，但從各方實(shí)力上看，這場(chǎng)“顛覆”的根基夠硬，能搞出“國(guó)民好車(chē)”也很正常。

洞察需求，這才是真正的“利民”

一款產(chǎn)品的真正價(jià)值，并非體現(xiàn)在品牌塑造的多么高端，或是營(yíng)銷(xiāo)做的多么厲害方面，比這些更重要的是，能夠融入用戶的真實(shí)生活，真正做到“利民”。廣汽、寧德時(shí)代、京東打造的“國(guó)民好車(chē)”，并不是一拍腦袋就決定的事情，我們可以清晰的看到，大家對(duì)三大普通汽車(chē)消費(fèi)者需求的深度洞察與精準(zhǔn)滿足。對(duì)于首購(gòu)青年對(duì)“性價(jià)比”與“個(gè)性化”的追求，“國(guó)民好車(chē)”完全可以依托京東供應(yīng)鏈與廣汽規(guī)模效應(yīng)，讓定價(jià)更具競(jìng)爭(zhēng)力，以低首付、長(zhǎng)周期的金融方案降低首購(gòu)門(mén)檻；大尺寸中控屏、語(yǔ)音交互系統(tǒng)與潮流配色等產(chǎn)品力，滿足年輕人對(duì)“科技感”與“顏值”的追求，讓他們從“仰望夢(mèng)想”到“手握理想”，滿足對(duì)#人生的第一輛車(chē)，見(jiàn)證你所有的奮斗與熱愛(ài) #的期待。

對(duì)于務(wù)實(shí)家庭，“國(guó)民好車(chē)”有實(shí)力充分聚焦這類用戶更為關(guān)注的“安全”與“實(shí)用”兩大維度。只要新車(chē)以高強(qiáng)度車(chē)身、多安全氣囊與兒童安全座椅接口筑牢安全防線，加以5 座與 7 座的靈活布局、超大后備箱容積滿足家庭出行需求，再配合車(chē)機(jī)系統(tǒng)的家庭賬戶互聯(lián)功能，讓父母能遠(yuǎn)程查看車(chē)輛狀態(tài)，就能深度契合務(wù)實(shí)家庭 #它承載的不是行李，是一家人說(shuō)走就走的底氣與默契 #。

而對(duì) “銀發(fā)族與剛就業(yè)年輕人”，“國(guó)民好車(chē)”也可以做到全面兼顧。這類人群往往更關(guān)注價(jià)格和便捷，這次三巨頭合作打造的新車(chē)，完全可以將“門(mén)檻壁壘”打破，用入門(mén)級(jí)版本與專屬金融套餐降低購(gòu)車(chē)成本，提供“適老化模式” 簡(jiǎn)化操作界面、增大字體，“，同時(shí)加入一鍵呼救”“遠(yuǎn)程協(xié)助” 功能提供額外保障，輕輕松松就能將#美好生活，不該被年齡或資歷定義，更不該被門(mén)檻阻擋 #的理念嵌入到造車(chē)中，進(jìn)一步覆蓋更多用戶。

邏輯重構(gòu)，這才是真正的“推進(jìn)”

當(dāng)然，京東、廣汽、寧德時(shí)代的合作，還有另外一重意義。過(guò)往，行業(yè)都是“制造導(dǎo)向” ，汽車(chē)消費(fèi)者的“話語(yǔ)權(quán)”很少?，F(xiàn)在，京東加入進(jìn)來(lái)，等于是對(duì)汽車(chē)消費(fèi)進(jìn)行了一次鏈路重構(gòu)。以前，4S 店報(bào)價(jià)不透明，線上選車(chē)缺乏直觀體驗(yàn)，售后保養(yǎng)又暗藏 “價(jià)格陷阱”，汽車(chē)消費(fèi)者一度陷入 “選車(chē)難、比價(jià)煩、售后亂” 的困境。而 有了“國(guó)民好車(chē)”就不一樣了， 通過(guò) “零售 + 制造 + 能源” 的跨界融合，用戶不需要跑那么多實(shí)體店去 “比價(jià)” ，廣汽與寧德時(shí)代的技術(shù)保障也可以讓 “選好車(chē)”變得更簡(jiǎn)單，哪怕不是“專業(yè)人士”，也不用擔(dān)心被坑。

看得出來(lái)，這種模式的好處是多方面的，能為消費(fèi)者帶來(lái)更多便利，“像買(mǎi)手機(jī)一樣方便” 的體驗(yàn)也能進(jìn)一步激活年輕群體、下沉市場(chǎng)等潛在需求，為三家企業(yè)注入新的增長(zhǎng)活力。同時(shí)，這樣的一波操作，也能夠?qū)π袠I(yè)產(chǎn)生 “鯰魚(yú)效應(yīng)”，倒逼傳統(tǒng)車(chē)企加速擁抱新零售、新技術(shù)，推動(dòng)行業(yè)整體提升性價(jià)比與服務(wù)質(zhì)量，算得上“良性競(jìng)爭(zhēng)”的一個(gè)范本了。

結(jié)語(yǔ)

可能很多人都沒(méi)想過(guò)，有一天買(mǎi)車(chē)竟然會(huì)像買(mǎi)電器一樣方便，而現(xiàn)在，廣汽、寧德時(shí)代、京東“三巨頭”的合作，讓這一消費(fèi)愿景從概念走向了現(xiàn)實(shí)。而以精準(zhǔn)的用戶洞察與模式革新，為汽車(chē)行業(yè)打開(kāi)新的發(fā)展空間，這樣的合作范本也值得行業(yè)借鑒。隨著雙 11 的臨近，“國(guó)民好車(chē)” 的更多細(xì)節(jié)即將揭曉，無(wú)論最終產(chǎn)品如何呈現(xiàn)，這場(chǎng)三方合作對(duì)汽車(chē)消費(fèi)者與行業(yè)的助益已經(jīng)清晰可見(jiàn)。