作為傳奇超跑LFA的繼任者，雷克薩斯LFR即將于2025年底首發(fā)的消息，讓全球車(chē)迷翹首以盼。這款憋了十余年的旗艦超跑，不僅延續(xù)了經(jīng)典血脈，更以4.0升V8混動(dòng)系統(tǒng)重塑日系高性能車(chē)標(biāo)桿。

動(dòng)力系統(tǒng)是LFR的核心亮點(diǎn)，其搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合輸出功率高達(dá)900馬力，匹配9速手自一體變速箱，0-100km/h加速僅需2.5秒。這套系統(tǒng)兼顧爆發(fā)力與響應(yīng)性，V8發(fā)動(dòng)機(jī)的渾厚聲浪疊加電機(jī)的瞬時(shí)扭矩，形成獨(dú)特的動(dòng)力質(zhì)感，既傳承了LFA的聲浪基因，又實(shí)現(xiàn)了性能躍升。

設(shè)計(jì)上，LFR延續(xù)長(zhǎng)車(chē)頭、短座艙的經(jīng)典比例，源自GR GT3賽車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)清晰可見(jiàn)。量產(chǎn)版提供兩種外觀選擇：標(biāo)準(zhǔn)版采用小鴨尾擾流與小型前唇，搭配米其林Pilot Sport Cup2輪胎，風(fēng)格更趨克制；賽道版則配備夸張“天鵝頸”尾翼與突出前分流器，換裝抓地力更強(qiáng)的Cup2 R輪胎。車(chē)尾四出排氣與大尺寸擴(kuò)散器，進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)屬性。

定位上，LFR直接對(duì)標(biāo)梅賽德斯-AMG GT、法拉利296 GTB等頂級(jí)超跑，其碳纖維底盤(pán)實(shí)現(xiàn)1300公斤左右的輕量化設(shè)計(jì)，兼顧剛性與操控性。據(jù)悉，公路版將于2026年下半年上市，起售價(jià)或超15萬(wàn)美元。

從LFA的V10自吸到LFR的V8混動(dòng)，雷克薩斯以技術(shù)迭代續(xù)寫(xiě)傳奇。這款集賽道基因與豪華質(zhì)感于一身的超跑，無(wú)疑將為高性能車(chē)市場(chǎng)注入新活力。