汽勢(shì)Auto-First｜李德喆

10月28日，神龍汽車有限公司召開干部大會(huì)，會(huì)上公布了公司最新人事任命：呂海濤出任神龍汽車總經(jīng)理，程軍任黨委書記、副總經(jīng)理，師建興任黨委副書記，葉永青任總經(jīng)理助理。

作為一名深耕汽車業(yè)三十載的“老神龍人”，此次呂海濤的回歸頗為引人關(guān)注。

公開信息顯示，呂海濤自1992年加入神龍汽車，歷任總經(jīng)理辦公室主任、公關(guān)行政部部長(zhǎng)等職。2012年5月，他出任東風(fēng)標(biāo)致品牌部總經(jīng)理，隨后在2014年6月升任神龍汽車商務(wù)副總經(jīng)理。2017年，呂海濤調(diào)任東風(fēng)集團(tuán)，歷任集團(tuán)辦公室副主任，戰(zhàn)略規(guī)劃部副部長(zhǎng)，集團(tuán)新聞發(fā)言人等職，統(tǒng)籌品牌建設(shè)與對(duì)外溝通。2020年起兼任神龍汽車副董事長(zhǎng)，持續(xù)參與企業(yè)戰(zhàn)略布局。

值得一提的是，呂海濤在2014年曾帶領(lǐng)企業(yè)創(chuàng)下年銷70萬輛的優(yōu)異成績(jī)，成為法系車在華黃金時(shí)代的核心推動(dòng)者。

此次重回神龍汽車，呂海濤也肩負(fù)著法系車在華“文藝復(fù)興”的使命。

當(dāng)前，神龍汽車正面臨銷量承壓挑戰(zhàn)，今年前三季度銷量同比繼續(xù)下降27.9%，與此同時(shí)，企業(yè)新能源轉(zhuǎn)型也亟待提速。但也可以看到，Stellantis集團(tuán)新管理層上任后積極釋放在華戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型信號(hào)，新任CEO菲洛薩上任后三次訪華，敲定數(shù)十億歐元投資，更明確了“中國(guó)主導(dǎo)電動(dòng)化、法方賦能設(shè)計(jì)駕控”的合作新模式。

在干部大會(huì)上，東風(fēng)汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)楊青也指出：要準(zhǔn)確把握集團(tuán)對(duì)神龍汽車的新定位、完善新職能、把握新機(jī)遇；要增強(qiáng)公司在商品、營(yíng)銷和制造上的能力，高效規(guī)劃推進(jìn)好新項(xiàng)目；用中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)傾聽中國(guó)客戶的聲音，用中國(guó)的供應(yīng)鏈、中國(guó)的速度推進(jìn)合資公司新能源轉(zhuǎn)型；發(fā)揮好中外雙方股東在造型設(shè)計(jì)、底盤駕控、智能座艙方面的優(yōu)勢(shì)，打造有競(jìng)爭(zhēng)力的好看、好開、好玩的合資新能源車型。

對(duì)于呂海濤來說，想要實(shí)現(xiàn)法系車在中國(guó)市場(chǎng)的“文藝復(fù)興”，不是復(fù)刻過往榮光，而是在新能源智能化時(shí)代重構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)——既要整合東風(fēng)供應(yīng)鏈與三電技術(shù)加速轉(zhuǎn)型，又要激活法方在底盤駕控、造型設(shè)計(jì)上的基因優(yōu)勢(shì)，更要憑借自身深耕神龍三十多年的經(jīng)驗(yàn)積極協(xié)調(diào)股東雙方深度協(xié)同合作，這樣才能真正推動(dòng)企業(yè)走出銷量低谷，讓法系車在新賽道上重新贏得市場(chǎng)認(rèn)可。