比亞迪昨晚發(fā)布了三款全新的秦系列車型——第二代秦PLUS DM-i 128km進(jìn)取型、第二代秦PLUS EV 420km進(jìn)取型、第二代秦PLUS EV 510km進(jìn)取型，三款車型的價(jià)格分別為7.98萬(wàn)元、8.98萬(wàn)元和9.98萬(wàn)元。

比亞迪這點(diǎn)其實(shí)很有意思——配置都寫在名字里面，另外比亞迪新款秦系列依舊延續(xù)了DM-i和EV也就是混動(dòng)和純電同時(shí)進(jìn)行的產(chǎn)品策略。

配置方面，第二代秦PLUS進(jìn)取型長(zhǎng)寬高分別為4780mm、1837mm、1515mm，軸距為2718mm，DM-i版本采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為74kW，同時(shí)采用120kW前置單電機(jī)，EV版則是采用100kW前置單電機(jī)。

電池方面，DM-i版本采用15.8kWh電池，支持15kW快速充電技術(shù)（之前第二代秦PLUS DM-i版本是沒(méi)有快充的），電池材質(zhì)為磷酸鐵鋰，供應(yīng)商為比亞迪；EV版則是分為兩個(gè)規(guī)格——48kWh和57.6kWh，分別支持60kW和70kW快速充電技術(shù)，電池材質(zhì)為磷酸鐵鋰，供應(yīng)商為比亞迪。

DM-i版本和EV版本底盤也是不一樣的——DM-i版本是前麥弗遜+后扭力梁，而EV版本則是前麥弗遜+后多連桿，舒適性提升不少，如果是家庭用車，小宅還是比較推薦EV版本，畢竟多連桿還是更舒服一些。

相比之前發(fā)布的版本，這次“進(jìn)取型”的價(jià)格便宜不少，其實(shí)主要原因還是取消了DiPilot 100輔助駕駛系統(tǒng)，這一代的車型是不支持高快輔助駕駛的，只有一個(gè)定速巡航功能，并且連360全景都取消了，因此最終如何選擇還得看大家的需求。