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俄美共建白令隧道?特朗普為何回應(yīng)'有趣'引發(fā)熱議

一條橫跨白令海峽、連接俄羅斯與美國的海底鐵路隧道,造價(jià)曾估650億美元,如今卻號(hào)稱可由馬斯克用新技術(shù)壓至80億以下。俄方高調(diào)提議,命名為“普京—特朗普隧道”,美方僅回應(yīng)“有趣”。這聽起來像科幻小說的開場,卻真實(shí)登上了全球頭條。

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事情始于2025年10月17日,俄羅斯總統(tǒng)對(duì)外投資特別代表德米特里耶夫在社交媒體宣布,俄已啟動(dòng)白令海峽隧道可行性研究,并邀請(qǐng)美國合作。次日,特朗普被問及時(shí)稱“得考慮一下”,澤連斯基則當(dāng)場表示“不高興”。一場尚無圖紙、無預(yù)算、無官方背書的構(gòu)想,瞬間引爆輿論。

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這并非工程提案,而是一次精準(zhǔn)投放的輿論信號(hào)彈。它的真正價(jià)值不在地質(zhì)勘測,而在地緣心理。選擇此時(shí)拋出,正值美國大選臨近、俄烏沖突膠著、俄美關(guān)系冰點(diǎn)之際。命名直指特朗普,既拉攏潛在親俄勢力,又挑動(dòng)美國政治神經(jīng);援引1960年代肯尼迪與赫魯曉夫的“世界和平橋”舊夢(mèng),為提案披上歷史合法性外衣。連馬斯克都被點(diǎn)名,只為借其科技光環(huán)沖淡政治色彩。

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此類象征性基建,在國際政治中早有先例。2016年芬愛海底隧道曾被視為歐洲一體化象征,卻因中國資本介入遭美歐聯(lián)手阻擊,最終擱淺。其真實(shí)戰(zhàn)場不在海底,而在媒體與議會(huì)。同樣,白令隧道也不指望動(dòng)工,它要的是被討論、被轉(zhuǎn)發(fā)、被誤讀——當(dāng)西方媒體開始認(rèn)真分析“美俄能否合作”,俄羅斯的戰(zhàn)略目標(biāo)已達(dá)成一半。

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更危險(xiǎn)的是,我們已習(xí)慣將“被提出”等同于“將發(fā)生”。一條隧道從未立項(xiàng),卻已引發(fā)地緣聯(lián)想:中美俄能否借此連通?阿拉斯加資源是否將被開發(fā)?特朗普是否會(huì)借題發(fā)揮?這些想象本身,就是提案者希望點(diǎn)燃的連鎖反應(yīng)。它消耗公眾注意力,模糊真實(shí)危機(jī),讓一場概念秀擠壓了對(duì)烏克蘭戰(zhàn)局、全球軍備、氣候危機(jī)等實(shí)質(zhì)議題的討論空間。

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當(dāng)宏大敘事裹挾技術(shù)幻想,普通人最需警惕的,不是工程能否建成,而是自己是否正成為地緣劇本中的群眾演員。真正的判斷力,在于看穿“提議”背后的傳播鏈條:誰在說?何時(shí)說?對(duì)誰說?又希望誰聽見?

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別被命名迷惑,也別為“有趣”心動(dòng)。在信息戰(zhàn)時(shí)代,最昂貴的基建,往往連一寸鋼筋都不曾鋪設(shè)。

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