比亞迪第五代DM技術(shù)再進化，即日起陸續(xù)OTA推送。升級后，NEDC百公里虧電油耗進一步降低10%，低至2.6L，再創(chuàng)全球百公里虧電油耗新低，技術(shù)進階讓用戶越用越?。?/p>

第五代DM技術(shù)進化后更省了。經(jīng)過百家媒體實測，秦L DM-i和海豹06DM-i車型的實測百公里虧電油耗全部低于2.4L，比權(quán)威機構(gòu)認(rèn)證的2.6L還要低。

據(jù)了解，本次更新，依托比亞迪超150萬用戶月均28億公里行駛數(shù)據(jù)庫，通過AI大模型與AI能耗管理策略，覆蓋超180萬種行駛工況，針對不同場景制定最優(yōu)省油方案。

以秦L DM-i或海豹06 DM-i為例，滿油滿電2100公里的綜合續(xù)航里程，升級后每百公里可節(jié)省0.3升燃油，全程累計省油6.3升；按92號汽油每升7-8元的價格計算，單次加滿油可省40-50元，再次降低車主用車成本。

第四代DM技術(shù)開創(chuàng)了“以電為主“的架構(gòu)，百公里虧電油耗做到了3.8L；第五代DM技術(shù)開創(chuàng)了油耗2時代，再創(chuàng)全球百公里虧電油耗新低。

比亞迪的插混技術(shù)路線也逐漸成為行業(yè)的主流插混技術(shù)路線，更是四年兩度被編入清華大學(xué)專業(yè)教科書并登上封面，成為高校汽車專業(yè)教學(xué)的重要案例。

當(dāng)多數(shù)車企仍聚焦于硬件參數(shù)堆砌、追趕比亞迪上一代插混技術(shù)時，第五代DM技術(shù)又再次進化，率先進入“策略優(yōu)化實現(xiàn)技術(shù)迭代”的新階段，技術(shù)升級讓用戶越用越省。