撰文|杠桿團(tuán)隊

特斯拉這回真搞了個大新聞——前幾天，號稱“平價神車”的Model 3和Model Y標(biāo)準(zhǔn)版橫空出世，結(jié)果資本市場直接掀桌，特斯拉市值一夜間蒸發(fā)超4600億人民幣！這是啥情況？

表面看，Model Y標(biāo)準(zhǔn)版殺到3.999萬美元（約28萬人民幣），Model 3標(biāo)準(zhǔn)版3.699萬美元（約26萬人民幣），重回4萬美元以下門檻。

但仔細(xì)一瞅配置單，好家伙，特斯拉這波玩的實際上是“閹割術(shù)”：

• 自動駕駛砍核心：基礎(chǔ)版Autopilot直接沒了，只剩個定速巡航。
• 舒適配置大縮水：后排觸控屏、座椅加熱、FM收音機(jī)全被揚(yáng)了，方向盤和后視鏡還得手?jǐn)Q，全景天窗變鐵皮屋頂。
• 外觀逼格打骨折：Model Y前臉標(biāo)志性貫穿燈條取消，顏值直接掉檔。

接下來的問題是：特斯拉為啥突然搞減配？根源在美國政府9月底終止了電動車購車補(bǔ)貼（最高7500美元稅抵）。

資本市場的反應(yīng)更真實。平價車型出來后，截至美東時間10月7日收盤，特斯拉股價報433.09美元/股，跌幅為4.45%，最新市值1.44萬億美元，市值蒸發(fā)650億美元（約合人民幣4630億元）。

投資者為啥用腳投票？在杠桿團(tuán)隊看來，主要有以下幾點(diǎn)：

科技標(biāo)簽撕碎了：特斯拉的核心價值是“黑科技”，現(xiàn)在連Autopilot都閹割，品牌逼格碎一地。也難怪華爾街給的“科技信仰稅”蒸發(fā)。

競爭壓力拉滿：國產(chǎn)比亞迪、理想、華為問界等玩家，個個配置拉滿、性價比炸裂。特斯拉減配版在中國市場？恐怕純屬送人頭。

馬斯克的故事講不動了？FSD跳票、Cybertruck難產(chǎn)，如今還搞“減配”，這讓投資者不得不懷疑：特斯拉是不是從“顛覆者”淪落成“追隨者”了？

哎，本來特斯拉估計是想靠降價扛住稅收抵免結(jié)束的沖擊，結(jié)果沒想到，消費(fèi)者還沒來得及買賬，資本市場先不買賬了。

這也能理解，畢竟大家買特斯拉，要么是沖它的科技感，要么是沖它的品牌調(diào)性，現(xiàn)在配置砍得這么狠，價格是下來了，但 “特斯拉味兒” 也沒了，剛需用戶可能會猶豫，老粉又覺得沒面子，再加上市值這波血虧，估計馬斯克現(xiàn)在也頭大。

特斯拉這波 “降價減配” ，到底是自救還是踩了個大坑，還得看后續(xù)銷量。但眼下這局面，屬實有點(diǎn)尷尬。

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