8萬元開B級車？銀河A7真的把秦L逼到了墻角嗎？

坦白說，那天一進(jìn)銀河4S店，就看見灰色的A7放到C位，腦中蹦出一句話：吉祥這次真的很殘忍。8.18萬，或是B級車尺寸，后排能夠交叉兩腿，這個價位之前想都不敢想。我在店里轉(zhuǎn)了一圈，越看越覺得這輛車仿佛面對比亞迪秦L的臉，一點(diǎn)面子也沒有。

展廳里的深灰色銀河A7，線條挺平滑的，前臉整潔得有些像北歐風(fēng)格的家電，低調(diào)卻漂亮。業(yè)務(wù)員一邊遞水一邊笑著說：“如今限時優(yōu)惠，最低配落地不上9萬?！拔?guī)缀踔舷⒘恕@一價格比秦L快2萬元，設(shè)備沉積，軸距干燥到2845mm，車體貼近4.93米，后排空間比我上個月試著的秦L寬松的多。它的165塊頭，坐后腳伸出來還剩三拳多，頭也不頂，舒適。

我試是指150千米星艦版，雷神AI電混2.0軟件，開發(fā)的時候特別輕，油門略微踩一下就有力量，城內(nèi)走得慢一點(diǎn)也不累。動力連接非常順暢，沒有那種電動車忽然向前跑的感覺，過紅綠燈加快也工整。官方表示，饋電油耗2.67L/100千米，綜合續(xù)航超出2100千米。聽起來像吹牛，但提到這件事的車主說，實(shí)際城市僅有4到5種油，是吧？省是真省，你了解。

15.4英寸的大屏幕太亮，2.5K分辨率，翻轉(zhuǎn)順暢，F(xiàn)lyme Auto的聲響也能理解“開窗三分之一”的復(fù)雜指令，動嘴就行了，駕車確實(shí)方便多了。但是，低配置車系只給了單目L2，必須千余英里的H3智能駕駛增至8.78萬版本，128TOPS，快速NOA和自動停車就夠了，但遇到窄停車場有點(diǎn)盲，只鑒別線路規(guī)定部位，彎折不能停止。

幾個早已提車的大哥私下跟我吐槽了一些基礎(chǔ)問題?？焖?0碼之上輪胎噪音的確明顯，單層玻璃隔音一般；系統(tǒng)運(yùn)行沒有抽煙機(jī)，都沒有眼鏡盒。可能老濕機(jī)要適應(yīng)；也有人說U盤插上去播歌，響聲會自己跳，修了好幾次才解決。懸架很硬，減速帶響，但好處是拐彎平穩(wěn)，不漂浮。

電池也很特別，150千米版本應(yīng)用寧德時代，70千米應(yīng)用中創(chuàng)，顯然前者更可靠。我想如果預(yù)算能達(dá)到10萬左右，立即做到150千米航空版最大值，一周旅游不需要充電，安心。這真的是真的 tight 假如是，70千米版當(dāng)油車開還可以，總之油耗壓得住。

后排座椅有人說沒有宣傳那么軟，坐久了腰空，提議確實(shí)感興趣去店里親身坐。針對安姐而言，這是一個“踏踏實(shí)實(shí)的班級優(yōu)秀生”嗎？嗯，挺貼的。沒有它劃算，便宜的沒有它大。六年的車子質(zhì)保和吉利的售后網(wǎng)確實(shí)讓人安心。(照片提議：每段內(nèi)容可配對展廳實(shí)拍、后排空間、中控屏操作、試駕路況、底盤細(xì)節(jié)、配置對比圖等。)